Idiomas disponibles
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8. ENTRETIEN PÉRIODIQUE:
Inspection des bougies d'allumage
CONSEIL:
Si une clé dynamométrique n'est pas disponible lors de l'installation d'une bougie
d'allumage, une bonne estimation du couple correct est de 1/4-1/2 tour passé le doigt
serré. Toutefois, la bougie d'allumage doit être serrée au couple spécifié dès que
possible.
La bougie d'allumage est un
composant important du
moteur qui doit être vérifié
périodiquement.
1. Retirer le bouchon ① et le
bouchon de la bougie
d'allumage ②.
2 . Insérer le guidon ③ dans
l'outil ④ et le tourner dans le
sens antihoraire pour retirer la
bougie d'allumage.
3. Vérifier la décoloration et
éliminer tout dépôt de carbone.
L'isolant en porcelaine autour de
l'électrode centrale de la bougie
d'allumage doit être de couleur
brun moyen à clair.
4. Vérifier le type de bougie
d'allumage et l'espace.
Bougie d'allumage standard:
E6TC E6RTC
BP6HS / BPR6HS (NGK)
L87YC /R L87YC (CHAMPION)
W16FP / W16FPR (DENSO)
W6BC / WR6BC (BOSCH)
Si vous avez besoin d'une
certification CEM, le moteur doit
utiliser une bougie d'allumage
E6RTC.
Écart entre les bougies
d'allumage:
0,6-0,7mm
CONSEIL:
L'écart entre les bougies
d'allumage doit être mesuré à
l'aide d'une jauge d'épaisseur de
fil et, au besoin, être ajusté.
5. Installer la bougie d'allumage.
Couple de la bougie d'allumage:
20.0 Nm.
6. Installer le bouchon et le
couvercle de la bougie
d'allumage.
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