Tabla de contenido
Botón de apertura
del asiento
atascado
Anomalía en la
recepción de alta
frecuencia
Pérdida de la
pulsera inductiva
Pila casi
descargada en la
pulsera inductiva
Anomalía en la
apertura del
bloqueo de la
dirección
Anomalía en el
bloqueo de la
dirección
Anomalía en la
antena emisora de
baja frecuencia
Pulsera inductiva
fuera del área de
detección
14
Dos pitidos largos
Dos pitidos largos y
uno corto
Dos pitidos largos y
tres cortos
Tres pitidos largos
Cinco pitidos cortos
Cinco pitidos cortos
Tres pitidos largos y
uno corto
Ocho pitidos cortos
Se detecta que el botón se ha atascado
después de la activación, la alarma se
activará en menos de 10 segundos una
sola vez. Después de activar el vehículo
y si continúa atascado se volverá a emitir
la alarma una vez en los primeros 10
segundos.
Cuando se pulse el botón PRUEBA y se
detecta que el controlador del PKE ha
recibido una señal anómala en alta
frecuencia, se emitirá esta alarma una
sola vez.
Cada vez que se deje de recibir la señal
de la pulsera se emitirá esta alarma una
sola vez permaneciendo el vehículo
activado.
Anomalía en la señal del sensor de pila
casi desgastada cuando se arranca con
el botón PRUEBA. La alarma sólo se
emitirá una vez.
Se detecta una señal de que la dirección
no está desbloqueada cada vez que se
intenta activar el vehículo, emitiéndose la
alarma una vez en cada intento.
Se detecta una señal de que la dirección
no está desbloqueada cada vez que se
intenta desconectar el vehículo,
emitiéndose una alarma por cada intento.
Se detecta una señal de que la dirección
no está desbloqueada cada vez que se
intenta desconectar el vehículo,
emitiéndose una alarma por cada intento.
Se detecta una señal de que la dirección
no está desbloqueada cada vez que se
intenta desconectar el vehículo,
emitiéndose una alarma por cada intento.
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