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tapón del depósito y el de apertura del asiento solo pueden
abrirse mientras el motor esté parado.
ATENCIÓN
Durante la conducción, si encuentra que la señal de intermitentes
de emergencia está encendida junto con algunos ruidos especiales,
significa que se ha perdido el emisor-pulsera. Si es así pare el vehículo
inmediatamente pero no pare el motor para encontrar el emisor pulsera.
Puede continuar rodando sin el emisor-pulsera pero si para el motor, no
podrá volver a arrancarlo. La activación del emisor-pulsera es cuando
arranca el motor o tras una espera de menos de 90 segundos.
4. Apagado del PKE
Después de detener el vehículo y parar el motor, gire a tope el
manillar a la izquierda, mantenga presionado el botón rojo de
activación/desactivación "
derecho del manillar (durante dos o tres segundos), los
intermitentes parpadearán dos veces, el manillar se bloqueará,
se emitirá un zumbido de un segundo y el vehículo se
desconectará.
ATENCIÓN
Después de desconectar el vehículo, compruebe que el manillar
está bloqueado. Si el manillar no está bloqueado, gire el manillar a la
izquierda y el vehículo lo bloqueará automáticamente.
Si el manillar no se gira completamente a la izquierda y se ha
desactivado el vehículo, no conduzca el vehículo en punto muerto
bajando una pendiente ya que puede bloquearse el manillar al girarlo a
la izquierda.
Cuando mueva el vehículo hacia delante o cuesta abajo,
asegúrese de que el sistema PKE se haya activado (el bloqueo del
manillar está liberado en este momento).
Botón de prueba del controlador (④ en Imagen 1)
La función es la misma que el botón rojo activación/desactivación
" " de la Imagen 3. Con una pulsación corta y larga se puede usar
para encender y apagar el vehículo. Su función es detectar si el
PKE tiene un problema y eliminar el arranque anómalo causado por
el botón rojo del manillar.
12
" del grupo de conmutadores
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