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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ES
No utilice el equipo durante condiciones meteoroló-
gicas adversas como, por ejemplo, lluvia o peligro
de tormentas.
Riesgo de asfixia por monóxido de carbono
El motor de combustión únicamente debe funcionar
al aire libre.
Riesgo de explosión e incendio
Los vapores de combustible/gasolina son explosi-
vos, y el combustible es altamente inflamable.
Eche el combustible en el depósito antes de arran-
car el motor. Mantenga el depósito de combustible
cerrado mientras el motor esté en marcha o siga
estando caliente. Reponga combustible sólo con el
motor desconectado y enfriado. Evite fuego abierto
y la formación de chispas, y no fume. Nunca cargue
el combustible en recintos cerrados.
No arranque el motor si se ha derramado
combustible.
Aleje el vehículo de la zona ensuciada con combus-
tible y espere hasta que los vapores de combustible
se hayan evaporado.
Para evitar riesgo de incendio, mantenga las piezas
siguientes exentas de hierba y de aceite derramado:
motor, tubo de escape, depósito de combustible.
Peligro
Peligro de lesiones por equipo defectuo-
so
El equipo únicamente debe utilizarse en perfecto
estado. Antes de cada uso, realice una comproba-
ción visual. Compruebe especialmente dispositivos
de seguridad, herramientas de corte con soporte,
elementos de manejo y conexiones roscadas en
cuanto a daños y firme asiento.
Sustituya las piezas dañadas antes de utilizar el
equipo.
Peligro
Riesgo de lesiones
No realice ningún trabajo de comprobación, control
y mantenimiento/ajuste con el motor en marcha o
caliente.
Horarios de funcionamiento
Respete las prescripciones nacionales/
municipales sobre periodos de uso (even-
tualmente, consulte a su autoridad respon-
sable).
Antes de cada utilización
Compruebe:
todos los dispositivos de protección,
■
el nivel de llenado del aceite (ver el manual del
■
motor),
el llenado del depósito,
■
la presión de los neumáticos,
■
la existencia de suciedad y restos de hierba en las
■
ranuras de ventilación de la zona del motor.
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Carga de combustible y control del nivel de
aceite
Figura 5
Indicación
El motor se suministra de fábrica lleno de
aceite - verificar el nivel de aceite y reponer
en caso necesario.
Repostar gasolina sin plomo. Véase el manual del
■
motor.
Llenar el depósito de combustible como máximo
■
hasta 2,5 cm debajo del borde inferior del tubo de
carga.
Cerrar firmemente el depósito de combustible.
■
Comprobar el nivel de aceite. El nivel de aceite
■
debe encontrarse entre las marcas "Full/Max." y
"Add/Min." (Véase también el manual del motor).
Control de la presión de los neumáticos
Indicación
Por motivos de producción, la presión de
los neumáticos puede ser mayor de lo que
resulte necesario.
Verificar la presión de los neumáticos. Corregir si
■
hace falta (ver el párrafo "Mantenimiento"):
- delante:
- detrás:
Ajustar el asiento del conductor
Figura 2
Poner el asiento en la posición deseada.
■
Arranque del motor
Indicación
Tenga en cuenta las informaciones conteni-
das en el manual del motor.
- Algunos modelos no tienen acelerador. La velo-
cidad de giro se regula de forma automática. El
motor siempre marcha a velocidad óptima.
- Algunos modelos carecen de cebador y estárter.
El motor se adapta automáticamente al proceso
de arranque correspondiente.
Abrir la llave de paso de gasolina (si existe -
■
véase el manual del motor).
Sentarse en el asiento del conductor.
■
Desconectar el mecanismo de corte y colocarlo
■
hacia arriba:
- Poner la palanca PTO en la posición Off
- Poner la palanca de ajuste de altura de corte en
"5" (mecanismo de corte arriba).
Accionar el freno de estacionamiento.
■
Colocar la palanca selectora de marcha en "N".
■
Colocar el acelerador (si existe) en
■
Tirar el cebador (si lo hubiere) con el motor frío o
■
colocar el acelerador (si lo hubiere) en
Manejo
1,0 bar
0,7 bar
.
.
.
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