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PT
Atenção Danos no motor
Não incline o aparelho mais que 30 °. O combustível
pode entrar na câmara de combustão e danificar o
motor.
Levantar totalmente o mecanismo de corte.
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Limpar o compartimento de corte com uma es-
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cova, vassoura manual ou pano.
Manutenção
Observe as regulamentações de manutenção cons-
tantes do manual de instruções do motor. No final
da época, mande verificar o aparelho e efetuar a
respetiva manutenção numa oficina especializada.
Atenção
Perigo para o ambiente devido ao
óleo para motores
Entregue o óleo usado resultante da troca de óleo a
um posto coletor de óleo usado ou a uma entidade
especializada na sua reciclagem.
Perigo para o ambiente devido às baterias
As baterias usadas não devem ser colocadas no
lixo doméstico. Entregue as baterias usadas no seu
revendedor autorizado ou numa empresa de elimi-
nação de resíduos. Desmonte a bateria antes de
entregar o aparelho na sucata.
Utilização de um cabo auxiliar de arranque
Perigo
Jamais curto-circuitar uma bateria defeituosa ou
congelada com um cabo auxiliar de arranque.
Preste atenção para que os aparelhos não entrem
em contacto com as braçadeiras e que as ignições
estejam desligadas.
Fixar o cabo auxiliar de arranque vermelho nos
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polos positivos (+) da bateria descarregada e da
bateria alimentadora.
Fixar, primeiro, o cabo auxiliar de arranque preto
■
no polo negativo (-) da bateria alimentadora. Fixar
o outro terminal na estrutura do bloco do motor
do veículo com a bateria descarregada (o mais
afastado possível da bateria).
Nota
Se a bateria alimentadora estiver montada
num veículo, este não pode ser arrancado
durante o processo de arranque auxiliar.
Arrancar o veículo com a bateria descarregada e
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acionar o travão de imobilização.
Separar o cabo auxiliar de arranque em ordem
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inversa.
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Pressão dos pneus
Atenção
Jamais exceder a pressão dos pneus máxima auto-
rizada (ver a face do pneu). Ao encher os pneus,
não se coloque em frente nem por cima do pneu.
A pressão de serviço dos pneus recomendada é:
- à frente:
1,0 bar
- atrás:
0,7 bar
Uma pressão dos pneus excessiva reduz a vida útil
dos pneus. A pressão dos pneus deve ser verificada
antes de cada utilização.
Após 5 horas de serviço
Primeira troca de óleo para motores. Quanto aos
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demais intervalos, ver o Manual do motor.
Após 10 horas de serviço
Lubrificar todos os pontos de rotação e mancais
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(alavanca de comando, regulação da altura do
mecanismo de corte, pedal de embraiagem/
travão, ...) com algumas gotas de óleo leve.
Limpar os polos da bateria.
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A cada 25 horas de serviço
Lubrificar todos os eixos das lâminas, polias
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tensoras e suportes das polias tensora nos bocais
de lubrificação com massa consistente do tipo
251H EP. Para execução destes trabalhos recorra
a uma oficina especializada.
Lubrificar os dentes do mecanismo da direção
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com uma massa consistente multiusos.
Lubrificar as articulações da direção com algumas
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gotas de óleo leve.
Lubrificar a chumaceira do cubo da roda e eixos
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das rodas da frente nos bocais de lubrificação
com uma massa consistente multiusos.
A cada 50 horas de serviço
Providenciar a remoção de sujidade e resíduos
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de relva da engrenagem de acionamento por uma
oficina especializada.
Se necessário,
Carregar a bateria
Se o aparelho não for utilizado durante um longo
período de tempo, recomenda-se que a bateria seja
desmontada do aparelho e, antes e durante o seu
armazenamento, seja carregada a cada 2 meses
bem como antes do aparelho ser novamente colo-
cado em funcionamento.
Nota
Respeite as indicações nas Instruções de
Serviço do seu carregador de bateria.
Limpeza/Manutenção
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