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PROGRAMA DE ESTABILIDAD
ELECTRÓNICO (ESC)
Programa de estabilidad electrónico
(ESC: Electronic Stability Control) que
integra los siguientes sistemas:
-
antibloqueo de las ruedas (ABS) y
repartidor electrónico de frenada
(REF);
-
asistencia a la frenada de urgencia
(AFU);
-
antipatinado de rueda (ASR);
-
control
dinámico
de
(CDS).
Definiciones
Antibloqueo de las ruedas (ABS) y
repartidor electrónico de frenada
(REF)
Este sistema incrementa la estabilidad
y manejabilidad del vehículo al frenar y
garantiza un mejor control en las cur-
vas, en particular, en carreteras deterio-
radas o deslizantes.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas
en caso de frenada de urgencia.
El REF asegura una gestión integral de
la presión de frenada rueda por rueda.
Asistencia a la frenada de urgencia
(AFU)
Este sistema permite, en caso de ur-
gencia, alcanzar de manera más rápida
la presión óptima de frenada y, por tan-
to, reducir la distancia de parada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Esto
se traduce en una disminución de la re-
sistencia del pedal y un aumento de la
eficacia de la frenada.
Antipatinado de rueda (ASR)
El sistema ASR optimiza la motricidad
para evitar el patinado de las ruedas,
actuando en los frenos de las ruedas
motrices y en el motor. Asimismo, per-
mite mejorar la estabilidad direccional
del vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad
(CDS)
En caso de diferencia entre la trayecto-
ria seguida por el vehículo y la deseada
por el conductor, el sistema CDS contro-
estabilidad
la las ruedas y actúa automáticamente
en el freno de una o varias ruedas y en
el motor para inscribir el vehículo en la
trayectoria deseada, en el límite de las
leyes de la física.
Ayuda a la motricidad sobre nieve
(Control de Tracción Inteligente)
El vehículo dispone de un sistema de
ayuda a la motricidad sobre nieve: el
Control de Tracción Inteligente .
Esta función automática permite detec-
tar permanentemente situaciones de
adherencia precaria que pueden difi-
cultar los arranques y la progresión del
vehículo sobre nieve reciente profunda
o compacta.
En estas situaciones, el sistema Con-
trol de Tracción Inteligente limita el
patinado de las ruedas delanteras para
optimizar la motricidad y el seguimiento
de trayectoria.
En condiciones extremadamente se-
veras (nieve profunda, barro...), puede
resultar útil neutralizar puntualmente
los sistemas de control dinámico de
estabilidad y antipatinado de las rue-
das para que las ruedas patinen y recu-
perar la adherencia.
Se aconseja volver a activar el sistema
lo antes posible.
Los neumáticos para nieve están alta-
mente recomendadolos para firme don-
de la adherencia es reducida.
Sistema de antibloqueo de
las ruedas (ABS) y repartidor
electrónico de frenada (REF)
El encendido de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y un mensaje, indica
un fallo de funcionamiento del
sistema ABS que puede provocar la pér-
dida del control del vehículo al frenar.
El encendido de este testigo,
junto con el testigo STOP ,
acompañado de una señal so-
nora y un mensaje, indica un
fallo de funcionamiento del repartidor
electrónico de frenada (REF) que pue-
de provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.
Deténgase imperativamente.
En ambos casos, consulte en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
En caso de cambiar las rue-
das (neumáticos y llantas),
asegúrese de que estén auto-
rizadas para su vehículo.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse me-
diante ligeras vibraciones del pedal
del freno.
En caso de frenada de urgen-
cia, pise el pedal con firmeza
y no lo suelte.
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