Introduccion
Advertencia contra arranques accidentales
1.
Mientras el convertidor de frecuencia esté
conectado a la red, el motor podrá pararse
mediante comandos digitales, comandos de bus,
referencias o parada local. Si la seguridad de las
personas (por ejemplo, riesgo de lesiones
personales provocadas por contacto con las
piezas móviles de la máquina tras un arranque
accidental) requiere que no se produzca bajo
ningún concepto un arranque accidental, estas
funciones de parada no son suficientes. En tales
casos, debe desconectarse la alimentación de red.
2.
El motor puede arrancar mientras se ajustan los
parámetros. Si esto significa que la seguridad
personal puede verse comprometida (por
ejemplo, lesiones personales provocadas por
contacto con piezas móviles de la máquina), debe
evitarse el arranque del motor mediante la
desactivación de la conexión del motor.
3.
Un motor parado con la alimentación de red
conectada podría arrancar si se produjese un fallo
en los componentes electrónicos del convertidor
de frecuencia, mediante una sobrecarga temporal,
o si se solucionase un fallo de la red eléctrica o
en la conexión del motor. Si debe evitarse un
arranque accidental por motivos de seguridad
personal (por ejemplo, riesgo de accidente
provocado por un contacto con las piezas
móviles de la máquina), las funciones de parada
normal del convertidor de frecuencia no son
suficientes. En tales casos, debe desconectarse la
alimentación de red.
4.
Las señales de control del convertidor de
frecuencia o de su interior pueden, en raras
ocasiones, activarse por error, retardarse o no
producirse en modo alguno. Cuando se utilice en
situaciones en las que la seguridad resulte vital,
por ejemplo, al controlar la función de freno
electromagnético de una aplicación de elevación,
no debe confiarse exclusivamente en estas
señales de control.
Guía de programación del AF-650 GP
ADVERTENCIA
Alta tensión
Tocar los componentes eléctricos podría causar la muerte
incluso una vez desconectado el equipo de red.
Además, asegúrese de haber desconectado el resto de
entradas de tensión, como el suministro externo de 24 V
CC, la carga compartida (enlace del circuito intermedio CC)
y la conexión del motor para energía regenerativa.
Los sistemas en los que hay convertidores de frecuencia
instalados deben equiparse con dispositivos adicionales de
control, si fuera necesario, y protegerse de acuerdo con las
normas de seguridad vigentes, por ejemplo, la ley sobre
herramientas mecánicas, normativas para la prevención de
accidentes, etc. Se permiten modificaciones en los conver-
tidores de frecuencia a través del software de
funcionamiento.
¡NOTA!
El fabricante / instalador de la máquina deberá identificar
las situaciones peligrosas y será responsable de tomar las
medidas preventivas necesarias. Deberán incluirse
dispositivos adicionales de control y protección, de
acuerdo con las normas de seguridad vigentes, como la ley
sobre herramientas mecánicas, las normativas para la
prevención de accidentes, etc.
¡NOTA!
Grúas, montacargas y elevadores:
El control de los frenos externos debe tener siempre un
sistema redundante. El convertidor de frecuencia no debe
considerarse, bajo ninguna circunstancia, el circuito de
seguridad principal. Deben cumplirse las normas vigentes,
por ejemplo:
Grúas y elevadores: IEC 60204-32
Montacargas: EN 81
Modo de protección
Una vez que se exceda un límite de hardware en la
intensidad del motor o en la tensión del enlace CC, el
convertidor de frecuencia entrará en el «Modo protección».
El «Modo protección» conlleva un cambio en la estrategia
de modulación por impulsos (PWM) y una baja frecuencia
de conmutación para minimizar pérdidas. Esto continúa
durante 10 s después del último fallo, incrementando la
fiabilidad y la solidez del convertidor de frecuencia para
volver a establecer el pleno control del motor.
El «Modo protección» puede inhibirse poniendo a cero el
SP-26 Ret. de desc. en fallo del convert., lo que significa que
el convertidor de frecuencia se desconectará inmedia-
tamente si se excede uno de los límites de hardware.
DET-618B/S
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