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Idiomas disponibles
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MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
El estado de la bujía es importante para que el motor
tenga un correcto funcionamiento.
En cuanto perciba el más mínimo fallo en el motor, lo
primero que debe hacer es inspeccionar la bujía y cam-
biarla si el aislante exterior estuviese roto o astillado.
Si estuviese sucia, limpiar el interior de la bujía con un
rascador y si tiene alguna duda sobre su funcionamien-
to, cambiarla por una nueva.
La distancia entre electrodos de la bujía debe ser de
0,7 a 0,8 mm.
Grado térmico de la bujía para motores 4 tiempos máquinas "POWERED BY ROBIN
SUBARU": BUJÍA (NGK) BPR6ES o BUJÍA (DENSO) W20 EPR-U, o equivalente en otras
marcas de bujías.
Para cambiar la bujía, el motor no debe estar muy caliente. Si la saca cuando está
muy caliente, usted puede quemarse y puede estropear la roscade la culata.
Cuando se introduzca la bujía hay que roscarla con la mano y sin llave hasta que esté a
fondo de la rosca. Una vez que esté roscada a fondo, apretar con la llave de bujías.
NOTA: Hay que apretar bien la bujía porque si toma aire de la junta de la bujía, el motor se
puede calentar demasiado y dañarse.
• RODAJE DEL MOTOR Y DE LA MÁQUINA
Durante las 5 primeras horas de trabajo no se debe trabajar más de un cuarto de hora
seguido. Hasta que no se lleven 15 horas no se debe trabajar más de media hora seguida.
NOTA: Si sigue las recomendaciones de rodaje, la máquina le durará muchos más años.
• CAMBIO DE LAS CUCHILLAS
Las cuchillas son piezas de desgaste normal
de la máquina, y hay que cambiarlas a menu-
do. Será necesario cambiar las cuchillas
cuando se trabaje con la palanca de profun-
didad en la posición más baja, y la profundi-
dad de trabajo no sea suficiente.
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ESPAÑOL
Distância entre
eléctrodos de
0,7 a 0,8 mm
(fig.13)
(fig. 14)
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