Fig.133
Estado y ajuste de la correa del compresor
Se debe controlar cada 50 hs. el estado
y el ajuste de la correa del compresor de aire
(Fig.134).
También debe revisarse el compresor para la
detección de posibles pérdidas de aceite.
Sistema hidráulico
Verificación del nivel de fluido en el sistema
Cada 50 hs, con el botalón totalmente abier-
to y abajo, controlar el nivel adecuado en el vi-
sor del tanque (Fig.135-1).
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Fig.135
Cambio del aceite y filtros del sistema
A las primeras 50 hs. y luego cada 500 hs.,
cambiar el aceite y los filtros del sistema.
Para drenar el aceite, retirar el tapón (Fig.136-
2) con el sistema a temperatura de trabajo.
Antes de llenar el sistema con fluido nuevo, ha-
cer que todos los circuitos funcionen sin carga por
algunos minutos para descargarlo totalmente.
El filtro es del tipo cartucho y se cambia des-
enroscándolo de su base y colocando el cartu-
cho nuevo.
En caso que el indicador de restricción entre
en la zona amarilla, el cartucho debe ser cam-
biado independientemente de la cantidad de
horas transcurridas (Fig.137).
Fig.134
• No mezclar nunca fluidos hidráulicos de di-
ferente tipo o marca, ni agregar aditivos.
• Siempre tener la precaución de limpiar pre-
viamente el lugar de trabajo, antes de retirar
filtro o tapones.
• Cuando un terminal o manguera presenta
deterioros, cambiarlos.
• En caso que el sistema presentar anomalías,
recurrir a un servicio especializado.
• Al reinstalar bombas o motores hidráulicos,
llenar la carcasa antes de empezar la tarea.
2
• Siempre drenar el fluido a temperatura nor-
mal de funcionamiento.
• Para verificar los niveles, la máquina debe
estar perfectamente nivelada.
• Observar la posición recomendada para los
cilindros qué, salvo indicación contraria, de-
Fig.136
ben estar con los vástagos de los cilindros
recogidos.
• No accionar nunca el motor con el depósito
de fluído vacío.
• No utilizar trapos o estopas para ninguna
operación de limpieza de las piezas.
Atención: tener en cuenta estas
indicaciones
Seguir las recomendaciones
de seguridad durante las
operaciones de mantenimiento
Fig.137
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