Kärcher HDS 551 C Eco Manual De Instrucciones página 102

Limpie el tamiz en el dispositivo de
seguridad contra el funcionamiento
en seco.
Figura 8
è Afloje la tuerca de racor y quite la
manguera.
Figura 9
è Saque el tamiz.
Nota
En caso necesario gire el tornillo M8 unos 5
mm hacia adentro y saque así el tamiz.
è Limpie el tamiz en agua.
è Meta el tamiz.
è Coloque la manguera.
è Apriete bien la tuerca de racor.
Limpie el filtro en la manguera de
aspiración de detergente.
Figura 10
è Saque la manguera de aspiración de de-
tergente.
è Limpie el filtro en agua y vuelva a colo-
carlo.
Cambie el aceite.
Figura 11
è Prepare un recipiente colector para
aprox. 1 litro de aceite.
è Coloque una canaleta colectora.
è Suelte el tornillo de purga.
Recomendación de Kärcher: Utilice una bo-
tella RM 110 cortada como canaleta colecto-
ra.
è Suelte aceite en el recipiente colector a
través de la canaleta colectora.
Elimine el aceite viejo sin dañar el medio
ambiente o entregarlo en un punto de re-
cogida de residuos.
è Vuelva a apretar el tornillo de purga.
è Introducir aceite poco a poco hasta la
marca MAX.
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Español
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Nota
Las burbujas de aire deben poder desapare-
cer.
Tipo de aceite y cantidad de llenado, ver
datos técnicos.
Sólo HDS 558.../698.../798...
Figura 2 - pos. 2
– Depósito de combustible vacío
è Llenar.
Figura 2 - pos. 4
– Motor sobrecargado/sobrecalentado
è Poner el interruptor del aparato en la po-
è Si después de esto la avería se vuelve a
Sólo HDS 558.../698.../798...
Figura 2 - pos. 3
– El depósito de desendurecedor de líqui-
è Llenar.
– Los electrodos del depósito están sucios
è Limpiar los electrodos.
Sólo HDS 558.../698.../798...
Figura 2 - pos. 5
– El depósito de detergente está vacío.
Averías
El piloto de control de la escasez de
combustible está encendido
El piloto de control de disposición
de servicio se apaga
sición "0" y dejar enfriar el motor como
mínimo 5 minutos.
producir, haga que revisen el aparato en
el servicio técnico.
El piloto de contro de desendurece-
dor de líquido está encendido
do está vacío, por razones técnicas
siempre queda un resto en el depósito.
El piloto de control de productos
químicos está encendido