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11. INSTRUCTIONS SPÉCIALES SUR LA PLOMBERIE
11.1 Les ressorts de levage nécessitent un mini-
mum de 5 lb/po2 lorsque la suspension est utilisée pour
éviter d'endommager les ressorts. Un régulateur préré-
glé non réglable et une soupape de commande requise
sont préassemblés sur la traverse.
11.2 Connectez le raccord étiqueté
« Connexion A » de figure 5 à l'orifice de la soupape
de commande de l'essieu de levage qui soulève la sus-
pension. Voir Figure 6 pour plus de détails.
11.3 Branchez le raccord étiqueté « Connexion B»
de figure 5 à la soupape de dégagement rapide utilisée
sur les ressorts de charge. Voir Figure 6 pour plus
de détails.
ATTENTION : Il y a une soupape d'arrêt entre le régula-
teur et le robinet de commande. Il s'agit d'une mainte-
nance et d'une utilisation d'urgence pour arrêter tout dé-
bit d'air vers les sacs de levage. Cette soupape doit de-
meurer ouverte pendant le fonctionnement normal
Contactez le lien pour les options de contrôle aérien
intégré disponibles.
LOAD SPRING
REGULATOR
SHUT OFF
VALVE
REGULATOR
QUICK
EXHAUST
LOAD SPRINGS
AIR SUPPLY
EXHAUST PORT
LIFT SPRINGS
12. LISTE DE VÉRIFICATION DE L'ASSEMBLAGE FINAL
ET DE L'INSPECTION
Les courroies d'expédition et les écrous supplémen-
taires sont-ils enlevés? (voir Fig.7)
Est-ce que toutes les fixations sont installées et les
boulons serrés selon les spécifications de couple appro-
priées ? NOTE : Toutes les spécifications de couple des
fixations sont données pour les fixations sèches sans
lubrification supplémentaire requise.
Tous les écrous de roue sont-ils serrés aux
spécifications de couple recommandées ?
L'installation du contrôle de l'air est-elle terminée
et vérifiée pour les fuites et le bon fonctionnement ?
La suspension a-t-elle été relevée et abaissée
et inspectée pour déceler toute interférence entre la sus-
pension auxiliaire et les composants du camion ?
Les freins et les dispositifs de réglage du
mou sont-ils bien réglés, et les roues sont libres
de tourner ?
Les moyeux de roue sont-ils suffisamment remplis
avec le lubrifiant spécifié par le fabricant ?
Le PINCEMENT est-il réglé correctement
(1/8 +/- 1/16 mesuré au centre des pneus)?
ATTENTION : Lorsque le véhicule est déchargé,
les ressorts de manœuvre de l'essieu auxiliaire doivent
être limités à un maximum de 20 lb/po2 pour éviter une
mauvaise répartition du poids ou des dommages
aux composants.
FIG. 6