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HO RQ UI LL A: PR O ÖHLIN S D H38 / EXPER T DVO D IA MOND E3
REBOTE RECOMENDADO
PESO DEL CICLISTA
MODELO PRO ÖHLINS
(lbs)
(kgs)
# de clics
120-130
54-59
130-140
59-64
140-150
64-68
150-160
68-73
160-170
73-77
170-180
77-82
180-190
82-86
190-200
86-91
200-210
91-95
210-220
95-100
220-230
100-104
230-240
104-109
240-250
109-113
(Número de clics desde la posición más cerrada. Cada clic representa una posición en sentido anti-horario)
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MODELO EXPERT DVO
# de clics
12-16
10-14
12-16
10-14
8-12
8-12
8-12
8-12
8-12
6-10
8-12
6-10
8-12
6-10
8-12
6-10
8-12
6-10
8-12
6-10
5-8
4-8
5-8
4-8
5-8
4-8
AJUSTE DE COMPRESIÓN A ALTA Y BAJA
VELOCIDAD
Diferentes modelos de horquillas (y amortiguadores)
poseen diversas posibilidades de regulación que le
permitirán afinar su suspensión. Recomendamos
que consulte la página web o las instrucciones del
fabricante para conocer todos los detalles técnicos
y más información técnica relativa a la horquilla (o al
amortiguador) de su bici.
www.ohlins.com
www.dvosuspension.com
Dos de las regulaciones más comunes son la
compresión a alta y baja velocidad. Alta y baja no
se refieren a la velocidad a la que rueda, sino a la
velocidad a la que la horquilla o el amortiguador
reaccionan a los impactos del terreno y los
movimientos del ciclista.
Pedalear o empujar la bici en curvas, son dos
buenos ejemplos de como interviene la compresión
a baja velocidad (LSC - Low Speed Compression)
en el comportamiento de la suspensión. Los rizados
del terreno o grandes saltos (que provocan que
la suspensión actúe rápidamente), son buenos
ejemplos de como puede ayudar la compresión a alta
velocidad (HSC - High Speed Compression). Cuanto
mayor sea el control de compresión, más firme se
sentirá la suspensión, ofreciendo mayor soporte.
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