Tabla de contenido
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AJUSTE DEL SAG DE LA
HORQUILLA
Ahora necesita determinar el sag (prehundimiento)
de la horquilla. El sag es importante ya que permite
que la horquilla funcione correctamente. Con la
ayuda de otra persona, siéntase sobre la bici en
una posición de pedaleo normal, completamente
equipado de ciclista y los pedales en horizontal. Bote
sobre la bici unas cuantas veces y después siéntase
de nuevo despacio. No toque los frenos.
Encontrará un anillo de goma azul
derecha de la horquilla del modelo PRO (Öhlins).
En el modelo EXPERT el anillo de goma está en
la barra izquierda y es verde (B). Haga que su
compañero deslice este anillo de goma hacia abajo
hasta tocar con el retén. Bájese suavemente de la
bici sin comprimir más la horquilla (su compañero
puede ayudarle sosteniendo el manillar para que no
se hunda).
Cuando la bici no tenga peso encima, la horquilla
estará completamente extendida y habrá un espacio
entre el retén y el anillo de goma. Esta distancia
es su sag. Logre un sag aproximado del 20%; 34
mm para el modelo PRO y 32 mm para el modelo
EXPERT. Utilice una regla para medir el espacio.
Ajuste la presión de aire de la horquilla hasta que
alcance el sag adecuado (C). Sino tiene suficiente
aire basta con añadirlo utilizando la bomba de
suspensiones incluida con las herramientas. Si hay
demasiado aire, presione brevemente el pequeño
botón de la bomba de suspensiones. Esto liberará un
poco de aire del sistema. Una vez finalizado, coloque
la tapa.
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A
B
(A)
en la barra
C
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A
AJUSTE DEL REBOTE DE LA
HORQUILLA
El control de rebote de su horquilla determina como
de rápido reacciona la suspensión a los impactos
y regresa a su posición normal tras comprimirse.
El ajuste del rebote puede variarse en función del
terreno por el que ruede, su pilotaje, etc. Un rebote
rápido es bueno cuando necesite que la horquilla
reaccione rápido ante impactos continuos del terreno,
y no tan bueno si por ejemplo, se enfrenta a grandes
saltos, donde un rebote rápido podría catapultarle
B
hacia delante. Como todo, encontrar el término
medio es lo mejor (ni demasiado rápido ni demasiado
lento), y a partir de ahí afinar cuando comience a
sentir el comportamiento de su bici y las reacciones
de la suspensión.
La regulación del rebote en del modelo PRO (Öhlins)
es un dial dorado ubicado bajo una tapa dorada en la
parte baja de la botella izquierda (A).
En el modelo EXPERT (DVO), el dial de rebote de la
horquilla es plateado y se encuentra en la parte baja
de la botella derecha (B).
REBOTE
El rebote depende de la precarga. Por ejemplo,
una mayor precarga exige mayor control de rebote.
Abierto
Establezca su precarga. Gire el dial de rebote hasta
(sentido anti-horario)
la posición más cerrada (sentido horario completo).
Menor control de rebote. La
Después retroceda (sentido anti-horario) hasta el
horquilla se extiende rápido.
número de clics mostrado en las tablas anexas.
Cerrado
(sentido horario)
Mayor control de rebote.
La horquilla se extiende
despacio.
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