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B
E
P A S O 1 0
AJUSTE LA DIRECCIÓN
Y EL MANILLAR
Su dirección viene ensamblada de fábrica (a 2-4 Nm), pero
siempre es conveniente comprobarla. Debe verificar que gire
con facilidad con una mínima resistencia pero sin holgura.
MODELO EXPERT:
(A)
Si siente algo de holgura en su
dirección, entonces afloje ligeramente los tornillos de la
potencia utilizando una llave Allen de 5 mm y a continuación
apriete un cuarto de vuelta la tapa superior en sentido horario
(B). Reapriete los tornillos de la potencia y compruebe de
nuevo la dirección. Si el manillar no gira con suavidad, está
demasiado apretada, así que repita el proceso, pero esta vez
afloje ligeramente el tornillo de la tapa superior, o si sigue
presentando holgura, continúe apretando.
Una vez esté conforme con su dirección, debe comprobar
que su potencia y manillar estén rectos. Un buen truco es
colocar la bici entre las piernas y mirar hacia abajo, alineando
la parte de atrás del manillar con las punteras de las botellas
de la horquilla. Tómese su tiempo, y cuando esté satisfecho,
apriete ambos tornillos de la potencia a 8-9 Nm.
MODELO PRO:
(C)
Si siente algo de holgura en su
dirección, afloje los tres tornillos de la pletina de su horquilla
utilizando una llave Allen de 4 mm. Dos de los tornillos de
seguridad se encuentran en la parte frontal (puede necesitar
retirar el porta dorsal para acceder), y el tercer tornillo está
ubicado en la parte trasera junto al tubo de dirección (D).
(E)
Con una llave Allen de 5 mm, ajuste la holgura de
la dirección apretando suavemente un cuarto de vuelta
el tornillo de la tapa superior en sentido horario (2-4
Nm). Reapriete los tornillos de la pletina y compruebe la
dirección de nuevo. Si el manillar no gira con suavidad, está
demasiado apretada, así que repita el proceso, pero esta vez
afloje ligeramente el tornillo superior, o si sigue presentando
holgura, continúe apretando. Una vez apretada la tapa,
reapriete los tres tornillos de la pletina a 5-6 Nm.
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