Tabla de contenido
32
6. Acelere al máximo durante 2 a 3 segundos para eliminar el exceso de
combustible del motor y después vuelva a hacerlo funcionar a la
velocidad en vacío. Acelere al máximo para comprobar si se
produce una transición suave de vacío a plena aceleración. Si el
motor vacila, gire la aguja de baja velocidad (B) hacia la izquierda 1/
8 de vuelta adicional y repita la aceleración. Siga ajustando hasta
que se produzca una aceleración suave.
7. Compruebe la velocidad alta en rpm con el acelerador
completamente abierto. La velocidad alta en rpm debe fijarse según
las especificaciones encontradas en la página 12,
"Especificaciones", de este manual para el tipo de accesorio de
corte de esta unidad.
8. Compruebe la velocidad en vacío y reajústela si es necesario. Si se
dispone de un tacómetro, la velocidad en vacío debe fijarse según
las especificaciones encontradas en la página 12,
"Especificaciones", de este manual.
ADVERTENCIA
Cuando se complete el ajuste del carburador, el accesorio de corte
no debe girar en vacío, ya que de lo contrario se pueden producir
lesiones personales.
AJUSTE DEL CARBURADOR
Modelos sin emisiones (sin tapas de limitador)
Herramientas necesarias: destornillador, tacómetro (N/P de ECHO
90051130017).
NOTA
Si el carburador tiene tapas limitadoras, siga los procedimientos de "Ajuste
del carburador" para los modelos Tipo 1E en la página anterior.
Ajuste de la velocidad en vacío
Gire el tornillo de ajuste de velocidad en "vacío" (C) hacia la derecha
hasta que empiece a girar el accesorio de corte, después gire el tornillo
hacia afuera, hacia la izquierda hasta que el accesorio deje de girar. Gire
el tornillo hacia afuera, hacia la izquierda ¼ de vuelta adicional.
ADVERTENCIA
El accesorio de corte no debe girar cuando la unidad esté
funcionando en vacío, ya que de lo contrario se pueden producir
lesiones personales graves.
Ajuste básico
1. Pare el motor y gire hacia adentro, hacia la derecha, las agujas de
baja velocidad (B) y alta velocidad (A) hasta que se paren y estén
ligeramente asentadas.
IMPORTANTE
NO apriete excesivamente las agujas. Si se fuerzan al apretarlas, se
dañará el carburador.
2. Gire la aguja de baja velocidad (B) 1 1/8 vueltas hacia afuera, hacia
la izquierda. Gire la aguja de alta velocidad (A) 1 1/8 vueltas hacia
afuera, hacia la izquierda .
PELIGRO
PELIGRO
Tabla de contenido
