Función De Parada Automática Auto Hold; Sistemas De Asistencia Al Conductor; Sistemas De Frenado Y Estabilización - Skoda OCTAVIA 2020 Manual De Instrucciones

Desactivar
›
Soltar la tecla .
O bien:
›
Pisar el acelerador.
Función de parada automática Auto Hold
Motivo operación
El Auto Hold evita que el vehículo se desplace cuan-
do se detiene.
Modo de funcionamiento
ADVERTENCIA
Riesgo de accidentes.
El Auto Hold no tiene la capacidad de mantener el
vehículo en cuestas en todas las condiciones, p.ej. so-
bre un terreno congelado o resbaladizo.
Asegurar y soltar el vehículo
Al Detener el vehículo, la retención automática ase-
gurael vehículo. se enciende en el cuadro
de instrumentos. El pedal del freno se puede soltar.
Al Arrancar el vehículo, la retención automática libe-
rael vehículo.
Protección automática por el freno de estaciona-
miento
Bajo ciertas circunstancias, el vehículo puede asegu-
rarse con el freno de estacionamiento.
de en el cuadro de instrumentos.
Condiciones de funcionamiento
✓ La puerta del conductor está cerrada.
✓ El motor está funcionando o está apagado por el
sistema START-STOP.
✓ Auto Hold activado.
✓ El modo de la transmisión automática no está
seleccionado.
Ajustes
Activación/desactivación
›
Pulse la tecla .
La activación se visualiza por la iluminación del sím-
bolo en la tecla.
AVISO
Desactive la función de retención automática para
permitir que el vehículo ruede cuando sea necesario
al conducir a través de un lavado de coches.
Arranque y conducción › Función de parada automática Auto Hold

Sistemas de asistencia al conductor

Sistemas de frenado y estabilización
Sinopsis
Control de estabilización (ESC)
El ESC ayuda a estabilizar el vehículo en situaciones
límite (por ejemplo, cuando el vehículo comienza a
girar). ESC frena las ruedas individualmente para
mantener la dirección de desplazamiento.
Parpadea - interviene ESC
ESC Sport
El ESC Sport posibilita una conducción deportiva.
Se ilumina - ESC Sport está activado
Control de tracción (ASR)
El ASR ayuda a estabilizar el vehículo cuando acelera
o conduce en carreteras de baja adherencia. El ASR
reduce en el sobregiro de las ruedas la fuerza de ac-
cionamiento transferida a las ruedas.
Parpadea - interviene ASR
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS ayuda a mantener el control del vehículo du-
rante el frenado de emergencia. Una intervención del
ABS se hace perceptible a través de movimientos
pulsantes del freno del pedal.
se encien-
Regulación del par de arrastre del motor (MSR)
MSR ayuda a controlar el vehículo en caso de reduc-
ción brusca de la velocidad, por ejemplo, para mante-
nerse en una carretera helada. Si las ruedas motrices
se bloquean, el MSR aumenta la velocidad del motor.
Con eso se reduce el efecto de frenado del motor y
las ruedas pueden volver a girar libremente.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS ayuda a estabilizar el vehículo al conducir en
carriles con diferente agarre debajo de las ruedas in-
dividuales. El EDS frena una rueda giratoria y trans-
mite potencia a otra rueda motriz.
Bloqueo electrónico del diferencial (XDS +)
XDS+ ayuda a estabilizar el vehículo durante las cur-
vas rápidas frenando la rueda interior del eje impulsa-
do.
Asistencia de conducción activa (DSR)
En situaciones límite, la DSR ofrece al conductor una
recomendación sobre la dirección para estabilizar el
vehículo.
Asistente de arranque en pendiente
El asistente de arranque en pendiente ayuda a co-
menzar la marcha en pendientes cuesta arriba fre-
nando el vehículo durante aproximadamente 2 se-
gundos después de que se suelta el pedal del freno.
135