MWM NGD 3.0E Manual De Servicio página 130

Pistones y Bielas
Atención: Durante el armado de los
cuatro conjuntos de pistón,
biela y aros, la diferencia
de peso del conjunto no
podrá exceder de 5,5 g.
8. Colocar los casquillos nuevos en el
cuerpo de la biela colocando las trabas
en forma correcta.
Atención: Los casquillos Sputter se
diferencian por poseer un
tratamiento superficial es-
pecífico y deben utilizarse
siempre en la parte supe-
rior, o sea, en la biela. Para
su diferenciación, existen
dos sistemas: por el 1o no
de identificación (70 050
215), o por el color ceniza
oscuro.
9. Lubricar el área de las ranuras, el inte-
rior de las camisas, el buje de la biela y el
muñón del cigüeñal con aceite lubricante.
Atención: Durante el armado del
conjunto, verificar que la
flecha del pistón mire ha-
cia el frente del motor.
10. Utilizando una cinta universal para el
prensado de aros y la herramienta n
8130646 de International Engines, colo-
car el conjunto de pistón y biela en el
motor. El uso correcto de las herramien-
tas resulta imprescindible para evitar
daños en el cilindro del motor.
Atención: Tomar las debidas precau-
ciones para que el cuerpo
de la biela no dañe el
inyector de aceite (jet coo-
ler) durante el armado.
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Manual de Servicio NGD 3.0E
o
Inyector de aceite (Jet cooler)
MWM-International Motores
Publicación n o 8120095 - Ed.1 01/06