3.5 - WYSPRZĘGLENIE NAPĘDU
W przypadku zaniku energii elektrycznej zasilającej napęd
możliwe jest otworzenie bramy ręcznie. W tym celu należy:
1. Przesunąć zaślepkę J zasłaniającą zamek wysprzęglania.
2. Włożyć kluczyk K do zamka i przekręcić go w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
3. Włożyć klucz wysprzęglania L do otworu i przekręcić go
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do
napotkania oporu.
4. Na tym etapie można ręcznie przesunąć bramę.
W celu ponownego zasprzęglenia napędu należy:
1. Ustawić bramę w położeniu całkowicie zamkniętym
2. Włożyć klucz wysprzęglania L do otworu i przekręcić go w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do
napotkania oporu, po czym wyjąć klucz
3. Przekręcić kluczyk K w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, po czym wyjąc go z zamka
4. Zasłonić zamek wysprzęglania zaślepką J.
3.6 - SZKIC MONTAŻOWY
ELEMENTY
Motoreduktor
1
Nadajnik
2
Karta radia
3
Fotobariera
4
Lampa ostrzegawcza
5
DŁUGOŚĆ PRZEWODU
Zasilanie 230V
Fotobariera (TX)
Fotobariera (RX)
Przełącznik kluczykowy
Lampa ostrzegawcza
Antena (zintegrowana z lampą ostrzegawczą)
5
1
3
E
C
AKCESORIA DODATKOWE
Przełącznik kluczykowy
A
Fotobariera
B
Klawiatura kodowa cyfrowa
C
Listwa bezpieczeństwa
D
Moduł WES-ADI (sterowanie listwą bezpieczeństwa drogą radiową)
E
Czujniki WES
F
< 10 m
3G x 1,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
4 x 0,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
2 x 1,5 mm
2
RG174
- 219 -
L
K J
4
D
F
2
od 10 do 20 m
3G x 1,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
4 x 0,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
2 x 1,5 mm
2
RG174
A
B
od 20 do 30 m
3G x 2,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
4 x 0,5 mm
2
2 x 0,5 mm
2
2 x 1,5 mm
2
RG174