Bedienung - Scheppach EB2000 Traducción De Las Instrucciones Originales

Kraftstoffgemisch
Bei dem Motor des Erdbohrers handelt es sich um
einen Zweitakt-Motor. Betrieben wird dieser durch ein
Kraftstoffgemisch von 1:40 aus Zweitakt-Motoröl und
Kraftstoff.
Für den Kraftstoff ist bleifreies Normalbenzin mit einer
Research-Oktanzahl von mindestens 91 erforderlich.
Die Schmierung des Motors erfolgt durch das Beimi-
schen von einem hochwertigen Zweitaktmotoröl.
Das Kraftstoffgemisch nicht im Tank mischen. Benut-
zen Sie hierfür den mitgelieferten Mischbecher oder
einen anderen dafür geeigneten Behälter. Erst nach
dem Vormischen und gutem umrühren das Kraftstoff-
gemisch in den Tank geben.
• Verwenden Sie nur frischen, sauberen Kraftstoff.
Wasser oder Unreinheiten im Benzin beschädigen
das Kraftstoffsystem.
• Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei ge-
stopptem Motor. Wenn der Motor unmittelbar vorher in
Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst abkühlen. Betanken
Sie niemals den Motor in einem Gebäude, wo die Ben-
zindämpfe Flammen oder Funken erreichen können.
• Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv. Sie
können beim Umgang mit Treibstoff Verbrennun-
gen oder andere schwere Verletzungen erleiden.
• Motor abschalten und von Hitze, Funken sowie
Flammen fernhalten.
• Nur im Freien tanken.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Starterzug (Abb. 1)
Durch Ziehen des Seilzuges (9) wird der Motor ge-
startet.
Chokehebel (Abb. 3)
Der Chokehebel (C) schließt und öffnet die Starter-
klappe im Vergaser. In Stellung
zingemisch für den Kaltstart des Motors angereichert.
Die Stellung wird für den Betrieb des Motors und
für den Start des warmen Motors verwendet.
Leerlauf-Einstellschraube (Abb. 3)
Mit der Schraube (5) lässt sich das Standgas des Erd-
bohrers einstellen. Sollte das Standgas etwas zu hoch
eingestellt sein (der Bohraufsatz dreht sich von selbst
im Leerlauf), kann durch langsames drehen entgegen
dem Uhrzeigersinn das Standgas verringert werden.
Achtung! Andere Arbeiten am Vergaser sind nur von
einer Fachwerkstatt vorzunehmen.

8. Bedienung

Vor Inbetriebnahme ist es wichtig, dass Sie die Si-
cherheitshinweise kennen und befolgen.
Bei allen Arbeiten am Erdbohrer unbedingt Motor
ausschalten, Kerzenstecker ziehen und Schutzhand-
schuhe tragen. Der Erdbohrer darf erst nach komplet-
tem Zusammenbau und Prüfung gestartet werden.
wird das Luft-Ben-
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ACHTUNG! Lesen Sie aufmerksam die Sicherheits-
hinweise durch (siehe „Sicherheitshinweise" und zu-
sätzliche Hinweise für benzinangetriebene Maschi-
nen).
Achtung! Sicherheitsschuhe und enganliegende Ar-
beitskleidung benützen, um Verletzungen zu vermei-
den.
Vor Inbetriebnahme ist es wichtig, dass Sie die Si-
cherheitshinweise kennen und befolgen.
• Beachten Sie die nationalen Vorschriften beim Ar-
beiten, wenn Sie den Erdbohrer auf öffentlichen
Grundstücken oder Wegen benützen.
• Halten Sie Personen, Kinder und Tiere vom Gefah-
renbereich fern.
• Arbeitsfläche auf Fremdkörper absuchen und ent-
fernen.
• Beim Verlassen der Maschine muss immer der Mo-
tor abgestellt werden.
• Überprüfen Sie den Erdbohrer auf Funktion und
betriebssicheren Zustand.
• Arbeiten Sie nicht alleine, für Notfälle muss jemand
in der Nähe sein.
• Halten Sie beim Arbeiten den Erdbohrer mit beiden
Händen fest.
• Achten Sie auf eine sicheren Stand, auch während
des Bohrvorganges.
• Beugen Sie sich beim Arbeiten nicht zu weit vor.
• Achten Sie auf einen einwandfreien Leerlauf. Der
Bohrer darf sich bei betriebswarmem Motor im
Leerlauf nicht drehen.
• Schalten Sie den Motor sofort ab bei spürbaren
Veränderungen im Geräteverhalten.
• Den Heißgelaufenen Erdbohrer nicht ins trockene
Gras oder auf brennbare Gegenstände stellen bzw.
legen. (Brandgefahr!)
• Bohren Sie das Erdloch in mehreren Abschnitten,
um zwischendurch das Erdreich abzuführen.
• Erdbohrer senkrecht ausheben, nicht verkanten!
• Sichern Sie Bohrlöcher immer ab, sonst besteht
Verletzungsgefahr!
• Führen Sie mit dem Erdbohrer ausschließlich Boh-
rungen im Erdreich durch.
• Andere Anwendungen sind nicht zulässig.
Motor starten:
• Im kalten Zustand den Chokehebel (Abb. 3; C) auf
stellen.
• Im warmen Zustand den Chokehebel (Abb. 3; C)
auf stellen.
• Kraftstoffpumpe (16) durch mehrmaliges Drücken
betätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
• Stoppschalter (11) in die „Start" Position setzen.
• Starterzug (9) leicht ziehen, bis ein Widerstand zu
spüren ist, dann 2 - 3-mal kräftig am Seilzug ziehen
bis der Motor kurz zündet.
ACHTUNG!: Starterzug nicht mehr als ca. 50 cm he-
rausziehen und nur langsam von Hand zurückführen.
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