Renault LAGUNA III 2009 Manual página 34

PRESENTACIÓN MECÁNICA
Pares de apriete: Generalidades
Creación de una tensión (o carga previa) F0
La sujeción del ensamblado está asegurada por la ten-
sión creada en el tornillo al apretar.
Sólo una tensión correcta proporciona un ensamblado
fiable:
- tensión muy baja: riesgo de aflojado,
- tensión muy alta: riesgo de que las piezas que se van
a ensamblar se deformen, o de que se rompa el torni-
llo.
(3) Tornillo
(4) Elementos ensamblados
(5) Alargamiento del tornillo
(6) Ensamblado sin apretar
(7) Ensamblado apretado
(X1) compresión del ensamblado
(Fo)
(C)
Los efectos cliente provocados por un mal apriete pue-
den afectar, según el ensamblado, a la seguridad (in-
cendio, pérdida del control del vehículo...), o provocar
una avería inmovilizante o incluso un ruido.
III - MÉTODOS DE APRIETE
Los dos métodos de apriete controlado adaptados al
contexto de la reparación del automóvil por su bajo
coste y su preparación simple son el apriete al par y el
apriete angular (denominado también par y angular).
1 - Apriete al par
Este método es el más utilizado. Consiste en atornillar
hasta obtener el par resistente dado, llamado par de
apriete.
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El par de apriete se reparte en mayor proporción en
pares de rozamiento (bajo la cabeza y en las roscas) y
en menor proporción en par útil (para crear la tensión).
Esta práctica conlleva una dispersión importante de la
tensión por la variación de los coeficientes de roza-
miento de un ensamblado a otro y por la incertidumbre
de los métodos y de los medios de apriete.
2 - Apriete angular
El principio consiste en poner las piezas del ensambla-
do en contacto mediante un par de ensamblado
(aproximadamente del 25 al 30 % del par final) y des-
pués en atornillar a un ángulo determinado.
Este método depende poco de los rozamientos del en-
samblado atornillado y da resultados más precisos que
el apriete al par.
IV - RESPECTO DE LOS PARES Y ÁNGULOS DE
APRIETE
Los ensamblados atornillados cuyos pares y ángulos
de apriete se mencionan explícitamente en los méto-
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dos de extracción / reposición se deben respetar impe-
rativamente mediante un utillaje adecuado (llave
dinamométrica, disco de medida de ángulo). No respe-
tarlos conlleva riesgos de seguridad, de averías inmo-
vilizantes o incluso de ruidos.
Para los otros ensamblados atornillados, se permite un
apriete no controlado (con llaves estándar). No obstan-
te, el par de apriete correspondiente está indicado en
el cuadro de los pares de apriete estándar.
01D-4
01D
tensión
par de apriete