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Anderson Greenwood Serie 9300 POSRV
Instrucciones de instalación y mantenimiento
7. Desenroscar en sentido horario el conjunto de la placa del asiento separándolo del vástago
principal (320). Esta es normalmente una operación que se hace a mano; sin embargo se
proporciona una llave fija de 9/16" [14,3 mm] para el cubo del asiento (420). La rosca de unión
correrá libre, y luego apretará, y luego volverá a ir libre al desengranarse de un Helicoil de
bloqueo (330) en el vástago vertical (320). Esto permitirá la separación del conjunto de la placa
del asiento, del conjunto del diafragma y de la caja inferior (280).
8. Manteniendo inmóvil el vástago (320), extraer la tuerca de bloqueo (520) desprendiéndola del
conjunto del diafragma. Extraer los diafragmas (170, 175, 950, 960), las arandelas (580, 590,
600), las juntas (620), las placas (150, 160), y la caja inferior (280) (como unidad) del vástago
(320).
2.3 Desmontaje de diafragma de cámara doble de la válvula principal (Consultar Figura 2)
1.
Extraer el piloto y la tubería de la caja del diafragma auxiliar.
Nota: Emparejar la orientación de las marcas del conjunto de la tubería y caja con el cuerpo.
Esto será de ayuda al volver a montar.
2. Desatornillar los pernos de la caja (700) y las tuercas (730), y extraer la caja superior del
diafragma auxiliar (210B).
3. Introducir un cable trenzado de 6" a 8" de longitud a través del orificio en la parte superior de
la varilla de elevación (250). (Véase Figura 3, Detalle C)
4. Eleve los conjuntos de diafragma auxiliar (160B, 170B, 290) y del principal (150, 160A, 170A)
hasta la posición totalmente abierta usando la placa auxiliar de vacío (160B). El puerto abierto
de la cámara puede taparse temporalmente para mantener abierto el conjunto del diafragma
principal.
5. Extraer las tuercas (530 & 520B) y la junta tórica de PTFE (670). (Véase Figura 3, Detalle A).
6. La varilla de elevación (250) está unida al casquillo de la placa auxiliar (240) con rosca.
Desenroscar la varilla de elevación (250) separándolo del casquillo (240) haciendo girar la
varilla (250) en sentido horario hasta que caiga adentro del orificio del vástago de la válvula
principal (320).
7. Extraer los pernos de la caja del diafragma principal (700, 710). Extraer los espárragos (810)
del cuerpo (100). Extraer la caja del diafragma auxiliar inferior (280B) y la caja del diafragma
principal superior (220) como unidad, que está montada al adaptador de la caja del diafragma
(230). Dejar que la varilla elevadora (250) se deslice desde el orificio central y eleve la caja del
diafragma auxiliar inferior (280B), la caja del diafragma principal superior (220), y el adaptador
(230) hacia arriba como una unidad.
Precaución: Tenga cuidado en no doblar la varilla elevadora (250) durante la extracción
del conjunto de la caja.
8. En válvulas de tamaños de 2" hasta 4", extraer el conjunto del diafragma (150, 160A, 170A), la
caja inferior (280), el vástago (320) y el conjunto placa del asiento (910, 920) del cuerpo de la
válvula principal (100).
9. En válvulas de tamaño 6" y superiores, extraer el conjunto de placa del asiento (910, 920)
separándolo del vástago (320) antes de extraer el conjunto del diafragma (150, 160A, 170A),
la caja inferior (280), y el vástago (320). Para extraer, haga girar el conjunto de las placas del
diafragma (150, 160A, 170A) en sentido antihorario mientras se sujeta el conjunto de la placa
del asiento (910, 920) inmóvil hasta que el vástago (320) queda libre del cubo del asiento
(420). El conjunto de la placa del asiento (910, 920) debería entonces descansar sobre la
boquilla (460).
10. En válvulas de tamaño 6" y superiores, extraer el conjunto del diafragma (150, 160A, 170A) y el
vástago (320) de la caja inferior (280A). Luego extraer la caja inferior (280A) del cuerpo (100).
11. En válvulas de tamaño 6" y superiores, eleve el conjunto de la placa del asiento (910, 920) del
cuerpo (100).
Precaución: Al extraer el conjunto de la placa del asiento (910, 920), tenga cuidado en
no causar daños a la boquilla (460).
12. Desenroscar el conjunto de la placa del asiento (910, 920) en sentido antihorario separándolo
del vástago principal (320). Esta es normalmente una operación que se hace a mano; sin
embargo se proporciona una llave fija de 9/16" [14,3 mm] para el cubo del asiento (420). La
rosca de unión correrá libre, y luego apretará, y luego volverá a ir libre al desengranarse de un
Helicoil de bloqueo (330) en el vástago vertical (320). Esto permitirá la separación del conjunto
de la placa del asiento (910, 920), del conjunto del diafragma (150,160A, 170A) y de la caja
inferior (280A).
13. Manteniendo inmóvil el vástago (320), extraer la tuerca de bloqueo (520A) desprendiéndola
del conjunto del diafragma (150, 160A, 170A). Extraer los diafragmas (170A, 175A, 950, 960),
las arandelas (580, 590, 600), las juntas (620A), las placas (150A, 160A), y la caja inferior
(280A) (como unidad) del vástago (320). (Véase Figura 3, Detalle C).
Con la válvula principal desmontada, ahora se puede proceder a desmontar, inspeccionar y
sustituir los componentes blandos comenzando con el conjunto de la placa del asiento (910, 920).
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Documento de Oficina Técnica #05.9040.275 Rev. D
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