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INDICADOR
5. El piloto se enciende y
apaga intermitentemente.
6. El quemador principal se
apaga antes de alcanzar la
temperature deseada.
CAUSAS POSIBLES
D. Alineación indebida del
sensor de llama del piloto.
E. Sensor de llama defectuoso.
A. Válvula del piloto defectuosa.
B. Cableado defectuoso.
A. Llama del piloto baja.
B. Alineación indebida del sensor
de llama del piloto.
C. Llama del piloto lejos
del sensor.
D. Ajuste del anticipador de
calor inadecuado.
E. Interuptor limitador
defectuoso.
CALEFACTOR FORSAIRE DE PARED CON CONTRAFLUJO Y CON VENTILACION DIERCTA
ACCIÓN CORRECTIVA
Cuando el quemador principal se enciende, asegúrese de que la llama del piloto
es fuerte, el sensor está correctamente alineado, y la llama del piloto toca 5/8
pulgadas encima del sensor. (Ver los procedimientos para el control de la llama
del piloto y alineación en el problema 4c.) Compruebe el conjunto del piloto y el
electrodo para la separación de electrodos adecuada (3/32 "a 1/8") o de cualquier
posible cortocircuito de electrodos a las superficies metálicas circundantes.
Asegúrese de que el encendedor de chispa y las conexiones de los electrodos en
el control de encendido estén apretados. La unidad de control de encendido y
quemador piloto deben estar ambos conectados a tierra. Si aún no hay chispa, se
debe reemplazar el conjunto del piloto y el electrodo.
Asegúrese que la energía está desconectada ANTES DE REALIZAR ESTA PRUEBA!
Ajuste el medidor de prueba para la escala "ohm" o use corrector de continuidad.
Conecte uno de los extremos de la sonda a la punta del sensor de llama, el otro a
la terminal "SENSE" en la unidad de control de encendido. El ohmiómetro debe
indicar "0", la continuidad debe ser evidente. Si usted no obtiene una lectura, retire
el cableado del sensor y ponga a prueba a nivel individual. Si la continuidad no es
evidente, sustituya el cableado y/o el sensor. No debe haber continuidad entre el
sensor y el terminal "GND" en la unidad de control de encendido. Compruebe el
cableado y el sensor por separado, determine qué está un cortocircuito en el suelo.
Cambie o repare. Encienda la alimentación.
Ver 2B.
Ver 1F.
Ver 4c.
Ver 4d.
Cuando el quemador principal se enciende, asegúrese de que la llama del piloto
es fuerte, el sensor está correctamente alineado y llama piloto toca 5/8 pulgadas
encima del sensor. (Véanse los procedimientos de comprobación de la llama
piloto y alineación en el problema 4d.) Si la llama piloto se aleja del sensor cuando
el quemador principal está "ON", la causa podría ser que la válvula manual no se
encuentra en la posición ON completamente . NOTA: una baja presión de gas de
entrada a la válvula de control de gas puede ser causada por varios problemas y no
está dentro del alcance de los procedimientos descritos en esta guía de servicios.
Consulte a su proveedor de servicios públicos o de gas local.
Ver 6c.
Compruebe el ajuste del anticipador de calor del termostato de pared. Póngalo en
la configuración especificada en la válvula de control de gas.
El sistema puede estar intermitente por un interruptor limitador defectuoso. Use
un medidor de prueba en 110 voltios, compruebe que la lectura de voltaje a través
del interruptor limitador cuando el quemador principal se apaga. Si usted lee
24 voltios o 110 voltios de lectura en el apagado, cambie el interruptor limitador
defectuoso.
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