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Cada 500 horas—Cambie la(s)
bujía(s).
La bujía cumple la normativa sobre interferencias de
radiofrecuencia (RFI). También pueden utilizarse bujías
equivalentes de otras marcas. Se recomienda cambiar la
bujía cada 500 horas.
Tipo: Champion XC12YC (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm
Desmontaje de la bujía
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
mueva los controles de movimiento hacia fuera a la
posición de aparcar, pare el motor y retire la llave.
2. Antes de retirar la(s) bujía(s), limpie la zona alrededor
de la base de las mismas para que no caiga suciedad
en el motor.
Retire el cable de la(s) bujía(s) (Figura 29).
3. Limpie alrededor de la(s) bujía(s) para evitar que
entre suciedad en el motor y potencialmente cause
daños. Retire la bujía y la arandela de metal.
1. Ubicación de la bujía y del cable
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 30). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca la bujía. Cambie
siempre la bujía si tiene un revestimiento negro,
Figura 29
electrodos desgastados, una película aceitosa o
grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central
y lateral (Figura 30). Si la distancia no es correcta,
doble el electrodo lateral (Figura 30).
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
Instalación de la bujía
1. Instale la bujía. Compruebe que la distancia entre
los electrodos es correcta.
2. Apriete la bujía a 25–29 Nm.
3. Conecte el cable a la bujía (Figura 29).
Limpieza de la carcasa del
soplador
Para asegurar una refrigeración correcta, asegúrese de
mantener limpias en todo momento la rejilla, las aletas
de refrigeración, y otras superficies externas del motor.
Cada año o cada 100 horas de operación (más a menudo
en condiciones extremas de polvo y suciedad), retire
la carcasa del soplador y cualquier otra cubierta de
refrigeración. Limpie las aletas de refrigeración y las
superficies externas según sea necesario. Asegúrese de
volver a instalar las cubiertas de refrigeración. Apriete
los tornillos de la carcasa del soplador a 7,5 Nm.
Importante: La operación del motor con la rejilla
bloqueada, las aletas de refrigeración sucias o
atascadas, o sin las tapas de ventilación dañará el
motor debido al sobrecalentamiento.
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Figura 30
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
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