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6.8.2 Pour recharger la batterie à l'aide
d'un chargeur
En cas d'utilisation d'un chargeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L'utilisation d'un chargeur de type standard
risque d'endommager la batterie.
6.8.3 Dépose/pose
À la livraison, la batterie se trouve sous le carter du
moteur (voir fig. 11). Lors de la dépose et de l'in-
stallation de la batterie, respecter les points suiv-
ants à propos des câbles :
• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de
la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter
ensuite le câble rouge de la borne positive (+)
de la batterie.
• À l'installation : Reconnecter en premier lieu le
câble rouge à la borne positive (+) de la batterie.
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne
négative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circuit et d'endommager
la batterie.
L'inversion des câbles endommage le
générateur et la batterie.
Serrer correctement les câbles. Les câb-
les lâches peuvent être à l'origine d'un
incendie.
Ne jamais laisser tourner le moteur lor-
sque la batterie est déconnectée pour ne
pas endommager le générateur et le sys-
tème électrique.
6.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d'oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen
d'une brosse en métal, puis les graisser.
6.9
FILTRE À AIR
Nettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse)
(17:S) après 25 heures de service.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier)
(17:T) après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de nettoy-
age ou de remplacement des filtres lorsque la ma-
chine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1. Nettoyer soigneusement autour du couvercle du
filtre à air (12:R).
2. Démonter le couvercle du filtre à air en retirant
les deux clips.
3. Démonter l'ensemble filtre. Le préfiltre est
placé sur le filtre à air. Veiller à ce qu'aucune
saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le
support du filtre à air.
FRANÇAIS
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une
surface plane. En cas d'encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Remplacer le préfiltre. En cas d'encrassage in-
tense, remplacer le filtre.
6. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l'ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) ni d'air comprimé pour nettoyer
le filtre en papier afin ne pas l'endommager.
Ne pas nettoyer à l'air comprimé l'élément en
papier du filtre. L'élément en papier ne doit pas
être huilé.
6.10 BOUGIE D'ALLUMAGE
Remplacer les bougies d'allumage toutes les 200
heures de service (c'est-à-dire lors d'une entretien
sur deux).
Dévisser à l'aide de la clé à bougies fournie.
Nettoyer autour de la bougie avant de la débranch-
er.
Bougie d'allumage : Champion RC12YC ou
équivalent.
Écart entre les électrodes: 0,75 mm.
6.11 ADMISSION D'AIR (7:P)
Le moteur est refroidi à l'air. Il peut être endom-
magé en cas de défaillance du système de re-
froidissement. Nettoyer l'admission d'air du
moteur toutes les 50 heures de service. Le système
de refroidissement est nettoyé de manière plus ap-
profondie lors de chaque entretien de base.
6.12 LUBRIFICATION
Lubrifier les points de graissage toutes les 25 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu'après chaque lavage.
Objet
Action
Paliers de
3 nipples de graissage.(13:V)
roues
Appliquer de la graisse uni-
verselle à l'aide d'un pistolet.
Câbles de
Nettoyer les câbles à l'aide
direction
d'une brosse métallique.
Lubrifier à l'aide d'un vapori-
sateur de graisse universelle
pour chaînes.
Tendeurs
Lubrifier les paliers de grais-
sage à l'aide d'une burette en
activant toutes les commandes.
Pour plus de facilité, travailler
à deux.
Câbles de
Lubrifier les extrémités des
commande
câbles à l'aide d'une burette en
activant toutes les commandes.
Travailler à deux.
FR
Figure
18
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