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LA REVISIÓN DE LOS
NIVELES
Estas operaciones son del mante-
nimiento usual del buen estado de
marcha de su vehículo. Consulte las
prescripciones en la Red PEUGEOT,
en la página Infotec o en el carnet de
mantenimiento adjunto a esta guía.
Importante :
si
debe
montar/volver a montar el cu-
bre estilo motor, manipúlelo
con cuidado para no deteriorar
las grapas de fijación.
Nivel de aceite
Realice este control con regula-
ridad y añada aceite entre dos
cambios.
La comprobación se realiza con el
vehículo en horizontal, motor parado
desde más de 15 minutos, con la va-
rilla manual.
Varilla manual
En la varilla nivel hay
2 marcas :
A = maxi.
Nunca se debe rebasar
esta marca.
B = mini.
Para preservar la fiabilidad
de los motores y los dispo-
sitivos de anticontaminación,
está prohibido el uso de adi-
tivos en el aceite motor.
Cambio
A efectuar imperativamente en los
intervalos previstos y el grado de
viscosidad del aceite escogido de-
des-
berá corresponder a las exigencias
conformes al plan de mantenimiento
del fabricante. Consulte las prescrip-
ciones en la Red PEUGEOT o en la
página Infotec.
Observación : evite todo contac-
to prolongado del aceite usado con
la piel. Vacíe el aceite usado en los
contenedores previstos para este
uso en la Red PEUGEOT.
Filtro de aceite
Sustituir periódicamente el cartucho
según las recomendaciones del plan
de mantenimiento.
Cambio del líquido de frenos
Utilice el líquido de frenos recomen-
dado por el fabricante, que responde
a las Normas DOT4.
El cambio debe efectuarse imperati-
vamente en los intervalos previstos
conforme al plan de mantenimiento
del fabricante.
Observación : evite todo contacto
con la piel, el líquido de frenos es no-
civo y muy corrosivo.
Las revisiones
Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice exclusivamente el lí-
quido recomendado por el
fabricante.
Observación : el líquido de refrigera-
ción no requiere ninguna renovación.
Cuando el motor está caliente, la tem-
peratura del líquido de refrigeración
está regulada por el motoventilador.
Este motoventilador puede funcionar
con el contacto quitado ; además, al
estar el circuito de refrigeración bajo
presión, espere al menos una hora
después de haber parado el motor
para intervenir.
A fin de evitar todo riesgo de
quemaduras,
desenrosque
el tapón dos vueltas para de-
jar que caíga la presión. Una
vez haya caído la presión, retire el
tapón y complete el nivel con líquido
de refrigeración.
El motoventilador puede
funcionar después de pa-
rar el vehículo.
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