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Operaciones Correctas
Mé todo de Frenado
◆ En el transcurso de circulació n, si destella la luz de
fallo del sistema de frenos, deba parar el vehí culo e
inspeccionar la causa.
Inspeccione cada tuberí a y conexió n si hay fuga de
aire.
◆ Salvo caso de emergencia, deba evitar usar el freno
de emergencia.
El freno de emergencia puede originar el bloqueo de
los neumá ticos y el deslizamiento de vehí culo.
Cuando el vehí culo vací o o con cargas relativamente
ligeras circula cuesta abajo, o circula en camino de
tierra, pavimento cubierto por nieves o hielos u otro
camino similar, deba prestar atenció n suficiente.
La operació n del freno de emergencia puede dar
lugar a la abrasió n temprana de los neumá ticos, así
como influir desfavorablemente otros dispositivos
del vehí culo.
El freno de emergencia puede originar un impacto
muy grande a los pasajeros, con la posibilidad de
causar accidente de herida, etc.
◆ No se puede pisar continuamente el pedal de freno, y
en caso contrario, disminuye la presió n neumá tico de
freno provocando malos efectos de frenado.
◆ No se puede abusar el freno de servicio, y de lo
contrario, el freno está demasiado caliente dando
lugar a la bajada notable de los efectos de frenado.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE USO DE LA SERIE DE VEHÍ CULO EXPORTADO JH6
Detenció n de Circulació n de Vehí culo
◆ Para apagar el motor, en particular, bajo la condició n
de alta temperatura, es preciso reducir gradualmente
la velocidad rotativa del motor hasta la de ralentí , y
dejarlo funcionar en vací o durante 5 minutos antes
de apagarlo; está prohibido detener el vehí culo a
velocidad alta excepto caso de emergencia, para
evitar que la temperatura alta de la turbina se
transmita hasta el cojinete flotante y el anillo de
sellado del compresor de aire, provocando el fallo
del sobrealimentador; ademá s, deba atender que el
tiempo de ralentí no pueda estar demasiado largo
(generalmente, no excede de 20minutos), y en caso
contrario, se origina fá cilmente la fuga de aceite.
◆ Para apagar el motor despué s de la circulació n del
vehí culo a alta carga, en primer lugar, deba dejar el
motor funcionar en ralentí en al menos 2 minutos. En
ningú n caso se propone apagar el motor directamente
luego de pisar el pedal de acelerador. Ademá s de
estar prohibido, esto es desfavorable para el motor.
En caso contrario, tiene lugar la destrucció n
temprana del cojinete del turbocargador de gas de
escape, así como la consiguiente reducció n de su
vida ú til.
◆ Cada vez que apague el motor, deba resolver
oportunamente los fallos encontrados durante la
operació n, ademá s de efectuar las inspecciones
necesarias.
◆ Si el tiempo de estacionamiento supera 10 minutos,
deba cerrar la vá lvula general manual del cilindro de
gas y el interruptor elé ctrico.
Atenció n
◆
Evite estacionar el vehí culo en una cuesta abrupta.
En caso de obligarse a estacionarlo en una
pendiente, es preciso fijar las ruedas por maderas de
asiento.
◆
Al terminar la circulació n del vehí culo, como el tubo
de escape presenta temperatura alta, no se permite
estacionar el vehí culo en la cercaní a de los
materiales inflamables como hierbas secas.
◆
Cuando el vehí culo está detenido, es preciso dejar el
motor funcionar en ralentí durante cierto tiempo, de
forma que el sobrealimentador se refrigere
naturalmente. De lo contrario, se provoca el
deterioro del sobrealimentador debido a sobrecalor.
◆ Diariamente, al terminar la circulació n definitivamente, deba
inspeccionar si el circuito de aire está normal, si tiene fuga de
aire, si el cilindro de acero está flojo y anormal, y despué s de
cerrar la vá lvula general manual y el interruptor elé ctrico,
observe la presió n mostrada por el manó metro del cilindro de
gas, para estimar el dí a siguiente si el sistema tiene fuga de
aire.
◆ Diariamente, al terminar la circulació n definitivamente, cierre
la vá lvula de auto-presurizació n para evitar el malgasto
innecesario del gas de combustió n (LNG).
◆ Cuando el motor está apagado durante largo plazo, deba
descargar completamente el lí quido de refrigeració n y el
aceite de motor, así como agotar el gas de combustió n. Corte
la fuente de alimentació n, desarme el cable de baterí a y
estacione el vehí culo en un lugar ventilado y a prueba de
humedad, fuego y luz solar.
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