Tabla de contenido
Tabla de códigos de avería
Código de
Síntoma
avería nº
No se reciben señales normales del
sensor de posición del cigüeñal.
12
Sensor de presión del aire de en-
trada: detectado circuito abierto o
13
cortocircuito.
14
Sistema del sensor de presión del
aire de entrada defectuoso
Sensor de posición del acelerador:
detectado sistema abierto o corto-
15
circuito.
16
Se ha detectado un sensor de po-
sición del acelerador atascado.
Se ha detectado un circuito abierto
19
en la línea de entrada (caballete la-
teral) de la unidad de control del
motor cuando se presiona el inte-
rruptor de arranque.
Sensor de temperatura del aire de
22
entrada: detectado circuito abierto
o cortocircuito.
28
Sensor de temperatura del motor:
detectado circuito abierto o corto-
circuito.
30
El vehículo ha volcado.
Se ha detectado un circuito abierto
33
en el cable principal de la bobina de
encendido.
La válvula de control del ralentí está
37
atascada completamente abierta.
Se ha detectado un circuito abierto
39
o un cortocircuito en un inyector de
combustible.
Interruptor de limitación del ángulo
41
de inclinación: detectado circuito
abierto o cortocircuito.
42
No se reciben señales normales del
sensor de velocidad.
44
Se ha detectado un error al leer o
escribir en E2PROM.
SISTEMA DE INYECCIÓN
Causa posible del mal funcionamiento
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de posición del cigüeñal dañado.
• Mal funcionamiento del rotor captador.
• Conector del cable del sensor incorrectamente ins-
talado en el acoplador.
• Circuito abierto o cortocircuito en un cable secunda-
rio.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de presión del aire de entrada dañado.
• Conector del cable del sensor incorrectamente ins-
talado en el acoplador.
• Sensor de presión del aire de entrada desconectado
o atascado.
• Circuito abierto o cortocircuito en un cable secunda-
rio.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de posición del acelerador dañado.
• Conector del cable del sensor de posición del acele-
rador incorrectamente instalado en el acoplador.
• Sensor de posición del acelerador atascado.
• Sensor de posición del acelerador dañado.
• Circuito abierto en el mazo de cables (acoplador de
la unidad de control del motor).
• Circuito abierto o cortocircuito en un cable secunda-
rio.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de temperatura del aire de entrada dañado.
• Conector del cable del sensor incorrectamente ins-
talado en el acoplador.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de temperatura del motor dañado.
• Conector del cable incorrectamente instalado en el
acoplador.
• Está volcado.
• Circuito abierto en el mazo de cables.
• Mal funcionamiento de la bobina de encendido.
• Conector del cable primario incorrectamente insta-
lado en el acoplador.
• Mal funcionamiento del cuerpo del acelerador.
• Mal funcionamiento de los cables del acelerador.
• La válvula de control del ralentí está atascada com-
pletamente abierta.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Inyector de combustible dañado.
• Conector del cable incorrectamente instalado en el
acoplador.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Interruptor de limitación del ángulo de inclinación
dañado.
• Conector del cable incorrectamente instalado en el
acoplador.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
• Sensor de velocidad dañado.
• Conector del cable incorrectamente instalado en el
acoplador.
• Mal funcionamiento de la unidad de control del motor.
(El valor de ajuste del CO, el código para volver a
registrar el código clave y el valor de notificación de
que la válvula de mariposa está totalmente cerrada
no están bien escritos o no se leen bien en la memo-
ria interna.
4-10
FI
Código de diagnóstico
_
D03
D03
D01
D01
D20
D05
D11
D08
D30
D54
D36
D08
D07
D60
Capítulos
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