• Si derrama gasolina accidentalmente,
límpiela de inmediato con paños secos.
• Si la gasolina entra en contacto con el
motor cuando este está caliente, puede
producirse un incendio. Por tanto, veri-
fique que el motor esté completamente
frío antes de realizar la prueba siguiente.
1. Desconectar:
• Acoplador de la bomba de combustible
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
• Resistencia de la bomba de combustible
Fuera del valor especificado → Cambiar.
Resistencia de la bomba de
combustible
0,2–3,0 Ω a 20°C (68°F)
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a. Conecte el comprobador de bolsillo (Ω × 1)
al acoplador de la bomba de combustible,
como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de bolsillo
analógico
YU-03112-C
• Sonda positiva del comprobador
Rojo/Azul "1"
• Sonda negativa del comprobador
Negro "2"
b. Mida la resistencia de la bomba de com-
bustible.
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SAS28370
COMPROBACIÓN DEL SOLENOIDE DEL
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
1. Comprobar:
• Resistencia del solenoide del sistema de
inducción de aire
Fuera del valor especificado → Cambiar.
COMPONENTES ELÉCTRICOS
Resistencia del solenoide del
sistema de inducción de aire
18–22 Ω a 20°C (68°F)
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a. Extraiga el acoplador del solenoide del
sistema de inducción de aire del mazo de
cables.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (Ω × 1)
al terminal del solenoide del sistema de
inducción de aire como se muestra.
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de bolsillo
analógico
YU-03112-C
• Sonda positiva del comprobador
Marrón/rojo "1"
• Sonda negativa del comprobador
Rojo/blanco "2"
c. Mida la resistencia del solenoide del
sistema de inducción de aire.
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SAS28410
COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE
PRESIÓN DE AIRE DE ADMISIÓN
1. Comprobar:
• Voltaje de salida del sensor de presión del
aire de admisión
Fuera del valor especificado → Cambiar.
Voltaje de salida del sensor de
presión del aire de admisión
3,75–4,25 V
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a. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al acoplador del sensor de presión del
aire de admisión (lado del mazo de
cables), como se muestra.
8-140