Bosch 0 607 461 205 Manual Original página 24

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Si l'alimentation en air est interrompue ou la pression de ser-
vice est réduite, éteignez l'outil pneumatique et vérifiez la
pression de service. Si la pression de service est optimale, re-
mettez l'outil en marche.
Pour économiser l'énergie, ne mettez en marche l'outil pneu-
matique qu'au moment de son utilisation.
Démarrage par poussée avec embrayage d'arrêt
Les outils pneumatiques disposent d'un réglage d'arrêt lié au
couple ; il peut être préréglé à l'intérieur d'une plage assez
large. Il se déclenche quand le couple préréglé est atteint.
– Pour mettre en marche l'outil pneumatique, posez l'outil
de travail sur la vis et exercez une légère pression axiale sur
la visseuse.
– L'outil pneumatique est automatiquement arrêté une fois
le couple réglé est atteint.
Dans le cas d'une décharge prématurée de l'outil pneuma-
tique, le couple préréglé n'est pas atteint.
Sélection du sens de rotation (voir figure D)
– Rotation droite : Le commutateur du sens de rotation 5
n'est pas appuyé.
– Rotation gauche : Appuyez sur le commutateur de sens de
rotation 5.
Tournez le commutateur du sens de rotation 5 pour blo-
quer la position.
Réglage du couple de serrage
Régler le couple sans dévisser le carter (voir figure E)
– Montez une clé mâle pour vis à six pans creux (6 mm ou
1/4") dans le porte-outil 1 et tournez-la jusqu'à ce qu'une
petite fente dans l'accouplement 14 soit visible dans l'ou-
verture du carter 3.
Note : Ne confondez pas la fente avec la face plate de l'écrou
cylindrique 12.
– Introduisez le crochet de blocage 13 dans la fente et blo-
quez l'accouplement 14.
– Faites pivoter l'accouplement à l'aide de la clé mâle pour
vis à six pans creux.
Pour augmenter le couple, tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre. Pour diminuer le couple, tourner dans le sens
inverse.
Commencez par des valeurs plus basses.
– Retirez la clé mâle pour vis à six pans creux et le crochet de
blocage.
Note : En cas de vissage souple, l'accouplement ne se replie
pas même par un couple faible.
Régler le couple en dévissant le carter (voir figure F)
– Dévissez le carter 3 (filetage gauche !).
– Retirez l'accouplement 14.
Note : Veillez à ce que les tiges des soupapes ne tombent
pas.
– Serrez une clé mâle pour vis à six pans creux (10 mm) dans
un étau et introduisez-la dans l'arbre.
– Verrouillez l'écrou cylindrique 12 à l'aide d'une clé plate
(24 mm).
Pour augmenter le couple, tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre. Pour diminuer le couple, tourner dans le sens
inverse.
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Commencez par des valeurs plus basses.
– Remontez l'outil pneumatique dans l'ordre inverse.
Note : En cas de vissage souple, l'accouplement ne se replie
pas même par un couple faible.
Après le réglage du couple
– Adaptez le couple au type de vissage (dur, souple ou élas-
tique) en effectuant des vissages à titre essai.
– Contrôlez le couple à l'aide d'un appareil de mesure élec-
tronique du couple ou d'une clé dynamométrique.
Instructions d'utilisation
Des sollicitations soudaines entraînent une forte chute de la
vitesse de rotation ou un arrêt, elles ne sont cependant pas
nuisibles pour le moteur.
Entretien et Service Après-Vente
Nettoyage et entretien
 Ne faire effectuer les travaux de réparation et d'entre-
tien que par du personnel qualifié. Ceci permet d'assurer
la sécurité de l'outil pneumatique.
Un atelier de Service Après-Vente Bosch autorisé effectue ce
travail rapidement et de façon fiable.
N'utilisez que des pièces de rechange d'origine Bosch.
Nettoyage régulier
– Nettoyez régulièrement le filtre au niveau de l'entrée d'air
de l'outil pneumatique. Dévisser à cet effet le raccord 7 et
enlevez du filtre les poussières et les saletés. Ensuite, ser-
rez à nouveau le raccord.
– Les particules d'eau et les saletés se trouvant dans l'air
comprimé favorisent l'oxydation et provoquent une usure
des lamelles, des soupapes, etc. Afin d'éviter ceci, il est re-
commandé d'introduire quelques gouttes d'huile pour mo-
teurs au niveau de l'entrée d'air 6. Ensuite, raccorder de
nouveau l'outil pneumatique sur l'alimentation en air (voir
« Raccordement à l'alimentation en air », page 23) et le
laisser en service pendant 5 – 10 s en essuyant l'huile qui
sort à l'aide d'un chiffon. Si l'outil pneumatique n'est pas
utilisé pendant un certain temps, il est recommandé
d'appliquer ce procédé à chaque fois.
Entretien régulier
– Après les 150 premières heures de fonctionnement, net-
toyez l'engrenage avec un solvant doux. Suivez les indica-
tions d'utilisation et d'élimination du fabricant du solvant.
Ensuite, graissez l'engrenage avec de la graisse spéciale
pour engrenages Bosch. Après le premier nettoyage, répé-
tez l'opération de nettoyage toutes les 300 heures de fonc-
tionnement.
Graisse spéciale pour engrenages (225 ml)
N° d'article 3 605 430 009
– Les lamelles du moteur doivent être contrôlées et, le cas
échéant, remplacées à intervalles réguliers par une per-
sonne qualifiée.
– Lubrifier les parties mobiles au bout de 100 000 vissages
à l'aide de quelques gouttes d'huile pour moteur
SAE 10/SAE 20 et les parties glissantes et roulantes de
graisse Molykote. Vérifier ensuite le réglage de l'accouple-
ment.
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