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MANTENIMIENTO
SÍNTOMA
El sistema de arranque del motor no
funciona
El motor no arranca
El motor no funciona correctamente al
ralentí
El motor pierde potencia
El motor funciona, pero se avanza muy
poco o nada
El sistema de advertencia se activa
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
• La palanca de cambios no está en PUNTO MUERTO.
• Fusible fundido. Consulte FUSIBLES en la página 30.
• Batería descargada.
• No se están siguiendo las instrucciones para el arranque. Consulte
ARRANQUE DEL MOTOR en la página 19.
• Depósito de combustible vacío.
• Manguera de combustible retorcida.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Filtro de combustible obstruido.
• El acelerador no está en posición de RALENTÍ. Volver a colocar el
acelerador en posición de RALENTÍ.
• Bujías de tipo incorrecto. Consulte BUJÍAS en la página 42.
• Bujías mal ajustadas, con depósitos de carbón, quemadas o
húmedas.
• Fusible fundido. Consulte FUSIBLES en la página 30.
• La luz "Water Temp" o "Hot" parpadea; consulte SUPERVISIÓN
DEL MOTOR en la página 32 y SOBRECALENTAMIENTO DEL
MOTOR en la página 34.
• La luz "Check Engine" o "Chk Eng" parpadea; consulte
SUPERVISIÓN DEL MOTOR en la página 32.
• Residuos en la hélice.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte BUJÍAS en la
página 42.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte BUJÍAS en la
página 42.
• Filtro de combustible obstruido.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Las tomas de agua están obstruidas y el sistema de refrigeración
no funciona correctamente. Consulte SOBRECALENTAMIENTO
DEL MOTOR en la página 34.
• Avería del sistema de lubricación.
• Modo de protección S.A.F.E. activado. Consulte SUPERVISIÓN
DEL MOTOR en la página 32.
• Cubo de la hélice suelto o patina.
• Palas de la hélice torcidas o falta alguna.
• Eje de la hélice torcido.
• Residuos en la hélice.
• Consulte SUPERVISIÓN DEL MOTOR en la página 32.
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