Sistema Refrigerante; Depuración Centrífuga "Air Injection; Utilización En Invierno - Jonsered CS2141 Manual De Instrucciones

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más
baja posible, la máquina incorpora un sistema
refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Deflector de aire.
3 Palas de ventilador en el volante.
4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia
el cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Aclaración! El sistema de refrigeración de una motosierra
con catalizador se debe limpiar a diario. Esto es
particularmente importante en las motosierras con
catalizador que, debido a una mayor temperatura de los
gases de escape, exigen una refrigeración muy buena del
motor y de la unidad catalizadora.
Depuración centrífuga "Air
Injection"
Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo
de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa
centrífugamente la suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga
funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un
mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de
aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador
del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de
admisión y el compartimiento del carburador.
MANTENIMIENTO
Utilización en invierno
Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden pro-
ducirse perturbaciones del funcionamiento, a causa dev:
• Temperatura muy baja del motor.
• Formación de hielo en el filtro de aire y congelación
del carburador.
Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales
como:
• Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo
de arranque, con el aumento consiguiente de la
temperatura del motor.
Temperaturas de 0° ° ° ° C o más frías:
La tapa del cilindro está preparada para adaptarla al
funcionamiento en climas fríos. Gire la tapa de invierno
para que el aire caliente proveniente del cilindro pueda
entrar al compartimiento del carburador, evitando la
obturación con hielo del filtro de aire, por ejemplo.
Para uso en temperaturas inferiores a -5°C y/o con
polvillo de nieve existe también:
• una tapa especial (A) para el cuerpo del mecanismo
de arranque
• un tapón invernal (B) para la boquilla de aire que debe
montarse como indica la figura.
Estos reducen el aire frío e impiden que sean aspiradas
grandes cantidades de nieve en el compartimiento del
carburador.
¡NOTA! ¡Cuando está montado el tapón invernal, la tapa
invernal debe estar abierta!
¡IMPORTANTE! En temperaturas superiores a -5°C y
0°C respectivamente, la máquina DEBE ser repuesta
para uso normal. De lo contrario, pueden producirse
sobrecalentamientos con los consiguientes daños
graves del motor.
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