Tabla de contenido
Notas respecto a la utilización de la función Throttle
limit":
•
Es recomendable utilizar en todos los casos
la limitación del gas (menú "transmitter
control s
control setting
control s
control s
etting
etting
etting", página 79). De esta manera,
cuando el control proporcional del mando de
la limitación del gas se encuentra en la
posición final de la izquierda el servo del
mando del gas / paso está completamente
desacoplado del stick del mando de gas /
paso, el motor gira al relentí y solamente se
puede acelerar a través del trim del Ch1.
Esta posibilidad permite arrancar y parar el
motor el motor en cualquiera de las fases de
vuelo.
•
Después de arrancar el motor girar despacio
el throttle limiter hasta el extremo opuesto,
para que el control total del servo del motor
vuelva al stick del motor / paso colectivo.
Para que el servo del mando del gas no
quede limitado por throttle limiter al final del
recorrido es necesario ajustar en la línea "lim"
del menú "Transmit
Transmit
Transmit
Transmitter control setting
ter control setting" la
ter control setting
ter control setting
carrera del mando del emisor a +125%.
•
Como es lógico, por su naturaleza los
motores eléctricos no necesitan ajuste del
relentí, el único punto importante cuando
hacemos el setting up de un modelo de
helicóptero motorizado eléctricamente es que
el rango de ajuste del throttle limiter nunca
esté por debajo que el rango de ajuste del
variador de velocidad, que generalmente es
del –100% a +100%. Es posible que sea
necesario ajustar el valor del "Travel" del
throttle limiter a un punto apropiado en la
línea "Lim" del menú "Transmitter control
Transmitter control
Transmitter control
Transmitter control
setting". No obstante, la curva del motor por
setting
setting
setting
si misma hay que ajustarla finamente con el
helicóptero en vuelo, como en un helicóptero
de glow.
•
Poniendo de nuevo el throttle limiter
podemos utilizar el interruptor de control "C3"
(en cualquier dirección) parar o poner en
marcha automáticamente el cronómetro de
registro del tiempo de vuelo, ver la página 39.
"transmitter
"transmitter
"transmitter
En
En
la
la
autorrotación
autorrotación
En
En
la
la
autorrotación
autorrotación
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
ver la página 104.
ver
la página 104.
ver
ver
la página 104.
la página 104.
Helicópteros
Helicópteros
Helicópteros
Helicópteros
con
con
con
con
velocidad)
velocidad)
velocidad)
velocidad)
A diferencia de los variadores de velocidad, que
simplemente ajustan la potencia de salida de la misma
manera que un carburador, los governors mantienen
una velocidad rotacional constante del sistema que
regulan, esto se consigue ajustando la potencia de
salida según se necesite. En el caso de los
helicópteros con motor glow el governor controla
automáticamente el servo del motor, en el caso de un
modelo eléctrico hace lo mismo con el variador de
velocidad.
Por esta razón el speed governor no requiere la clásica
curva de gas, solamente es necesario preajustar la
velocidad de rotación.
Solamente aumentará la velocidad de rotación si se
sobrepasa la potencia máxima necesaria.
Como norma general el speed governor está
conectado a la salida 8 del receptor; ver la secuencia
de conexiones del receptor de la página 47. Si se
utiliza esta salida, entonces no tiene sentido utilizar el
throttle limiter, ya que éste actúa solamente a través de
la mezcla "Ch1
no está afectada.
No obstante, si queremos aprovechar plenamente las
medidas de seguridad y confort que nos ofrece el
throttle limiter, podemos conectar el speed governor a
la salida 6 – a diferencia de la conexión habitual – y
ajustar la curva del motor en consecuencia, para que
pueda retomar el papel del control del emisor
"habitual".
En este caso la "throttle curve" solamente determina la
velocidad de rotación, y que esta velocidad
permanezca constante a lo largo de toda la carrera del
esta
esta
mezcla
mezcla
cambia
cambia
esta
esta
mezcla
mezcla
cambia
cambia
GOVERNOR
GOVERNOR
GOVERNOR
GOVERNOR
(Regulador
(Regulador
(Regulador
(Regulador
de
de
de
de
throttle" a la salida del canal 6, que
97
paso colectivo, por esta razón se debe ajustar una
línea horizontal en el mezclador "Ch1
decir, cada valor de entrada del paso colectivo tiene el
mismo valor de salida (throttle), determinado por el
número de giros que se deben alcanzar.
Por lo tanto, el punto de referencia "3" ha de
suprimirse, y colocar los puntos de referencia "1" (input
= -100%) y "5" (input = +100%) en el
mismo
ejemplo:
El valor ajustado varía según speed governor que
estemos usando, y de la velocidad de rotación que
queramos, y evidentemente lo podemos variar en las
diferentes fases de vuelo.
En
En
la
la
autorrotación
autorrotación
esta
esta
mezcla
mezcla
En
En
la
la
autorrotación
autorrotación
esta
esta
mezcla
mezcla
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
automáticamente a un valor previamente memorizado,
ver la página 104.
ver la página 104.
ver la página 104.
ver la página 104.
throttle", es
valor, por
cambia
cambia
cambia
cambia
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