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¡Como medida de seguridad es necesario controlar
este ajuste antes de seguir con la programación!.
Colocamos el modelo en un lugar donde el motor
pueda girar con seguridad. Ponemos en marcha el
emisor, y ponemos el stick del Ch1 en la posición de
"OFF", es decir, arriba o abajo del todo. Sujetamos el
modelo fuertemente, o pedimos a algún compañero
que lo haga por nosotros. Comprobamos que la hélice
pueda girar libremente sin causar daños, conectamos
la batería de propulsión y ponemos en marcha el
receptor.
Si con el stick en la posición correcta arriba o abajo el
motor NO arranca todo está correcto. Como última
prueba tiramos suavemente del stick hasta que el
motor arranque. Si todo funciona correctamente, una
vez parado el motor de nuevo desconectamos el
receptor y solamente después el emisor.
Nota:
Si el motor no arranca o gira en sentido contrario hay
que corregir estos defectos antes de continuar con la
programación. (verificar el cableado del motor y si es
necesario releer las instrucciones suministradas con el
variador.
Una vez el motor gira en el sentido correcto respecto a
la posición del stick,, el siguiente paso es asegurarnos
que a parte del motor también podemos controlar los
aerofrenos. Para ello vamos al menú...
"Free mixer"
"Free mixer"
"Free mixer"
"Free mixer"
(páginas 107 ... 111)
... y programar una mezcla libre "c1 c1 c1 c1
flecha ► nos colocamos encima del símbolo
asignamos un interruptor a esta mezcla, por ejemplo
SW2. Una vez activado pulsamos la tecla central SET
de la derecha, y lo hacemos bascular de hacia delante
a atrás, es decir, en dirección hacia nosotros.
Una vez la mezcla está activada vamos a la columna
que hay encima del símbolo
segunda página de la pantalla pulsando brevemente la
tecla central SET de la derecha.
Aquí ajustamos en primer lugar un valor de mezcla
SYMétrico de –100%.
SYM
SYM
SYM
Ahora nos movemos a la línea "offs". Los campos SYM
y ASY
ASY quedan ahora reemplazados por STO
ASY
ASY
Estando en el campo STO
stick del Ch1 en la posición final hacia atrás o hacia
delante en el sentido de "motor PARADO", que es el
sentido que hemos determinado anteriormente, y
pulsamos la tecla central SET de la derecha. El valor
a la derecha de "offs" pasa ahora de 0% a
aproximadamente +100% y el gráfico de la curva de la
mezcla de la derecha se modifica en consecuencia:
Si con una pulsación simultánea sobre las flechas
◄► de la derecha nos vamos al menú...
c1 c1 c1 c1". Con la
y
y pasamos a la
SYM
SYM
SYM
STO y SET
STO
STO
SET.
SET
SET
STO sombreado colocamos el
STO
STO
151
"Servo display"
"Servo display"
"Servo display"
"Servo display"
... donde instantáneamente podemos verificar los
efectos de los ajustes que hemos efectuado: cuando la
mezcla está desactivada la barra del canal 1 sigue el
desplazamiento del stick del Ch1. Por el contrario, si la
mezcla está activada, como en el ejemplo, esta va
hasta el -100% aproximadamente.
Nota:
Nota:
Nota:
Nota:
Si tenemos que efectuar este test con el receptor
Si tenemos que efectuar este test con el receptor
Si tenemos que efectuar este test con el receptor
Si tenemos que efectuar este test con el receptor
encendido y la motorización lista, es imprescindible
enc
enc
enc
endido y la motorización lista, es imprescindible
endido y la motorización lista, es imprescindible
endido y la motorización lista, es imprescindible
controlar que el motor esté en la posición "OFF". Si no,
controlar que el motor esté en la posición "OFF". Si no,
controlar que el motor esté en la posición "OFF". Si no,
controlar que el motor esté en la posición "OFF". Si no,
es posible que el motor arranque de golpe, y tenga una
es posible que el motor arranque de golpe, y tenga una
es posible que el motor arranque de golpe, y tenga una
es posible que el motor arranque de golpe, y tenga una
sobrecarga, lo que puede estropearlo. Por esta misma
sobrecarga, lo que puede estropearlo. Por esta misma
sobrecarga, lo que puede estropearlo. Por esta misma
sobrecarga, lo que puede estropearlo. Por esta misma
razón solamente debemos utilizar el interruptor de
razón solamente debemos utilizar el inter
razón solamente debemos utilizar el inter
razón solamente debemos utilizar el inter
cambio de situación del motor en vuelo.
cambio de situación del motor en vuelo.
cambio de situación del motor en vuelo.
cambio de situación del motor en vuelo.
Para acabar el proceso de programación ponemos de
nuevo el interruptor en la posición de "ON", es decir,
hacia delante. Volvemos al menú multifunción, y
después al menú...
"Fixed
"Fixed- - - - wing mixer"
"Fixed
"Fixed
wing mixer"
wing mixer"
wing mixer"
(páginas 88 ... 93)
... donde podemos - si todavía no lo hemos hecho en
la programación general del modelo – seleccionar la
línea "brake
brake
brake
brake
aile
aile
aile
aile" y ajustar el recorrido que
queramos de los alerones cuando desplazamos el stick
del mando Ch1 hacia arriba ("Brake"). En la columna
que hay encima del símbolo
asignamos, después
de una breve pulsación de la tecla central SET de la
derecha, el interruptor basculándolo de "forward" a
"back" (de adelante hacia atrás).
(página 113)
ruptor de
ruptor de
ruptor de
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