Tabla de contenido
En las dos líneas siguientes indicamos al emisor la
asignación de servos en el modelo:
tail type: "normal", "V-tail", "delt/ FIW" o "2 elev sv"
tail type
tail type
tail type
aile / flap: 1 o 2 servos para los alerones y 0 o 2 servos
aile / flap
aile / flap
aile / flap
para los flaps.
Nota:
Si nuestro modelo está equipado solamente de un
servo para los flaps igualmente escogemos "... 2FL", y
después en el menú "Fixed
Fixed
Fixed- - - - wing mixer
Fixed
wing mixer
wing mixer" (ver la página
wing mixer
88) ponemos la mezcla "AIL
FL a 0%.. Todas las
otras mezclas que aparecen pueden utilizarse
normalmente.
Ahora debemos conectar los servos a las salidas del
receptor, siguiendo la secuencia standart de Graupner:
Alimentación del receptor
Función auxiliar
Servo de flaps o servo del flap izquierdo
Servo de alerón derecho
Servo de dirección o cola en V
Servo de profundidad o cola en V
Servo de alerones o servo de alerón izquierdo
Aerofrenos o motor
Servo flap derecho
Notas:
•
Si en un modelo con cola en V la profundidad
y / o la dirección funcionan al revés, seguir
los consejos de la columna de la derecha de
la página 44 para solucionarlo. Proceder de
la misma manera si es necesario invertir el
sentido de giro de los servos de alerones y
flaps.
•
Los ajustes del ejemplo se refieren a un
modelo con cola "normal", sin motorización
("none"). Para los modelos con cola en V la
programación es prácticamente la misma. No
obstante los ajustes son algo más
complicados de hacer en un modelo con ala
Delta o con un ala volante. Por ello
encontraremos un ejemplo de programación
para estos tipos de modelos en la sección
que empieza en la página 156.
En el menú...
"Servo settings"
"Servo settings"
"Servo settings"
"Servo settings"
En este menú podemos ajustar varios parámetros
relativos a los servos según las necesidades de
nuestro modelo, básicamente el "direction of rotation
direction of rotation",
direction of rotation
direction of rotation
el "neutral setting
neutral setting
neutral setting
neutral setting" y el "servo travel
servo travel".
servo travel
servo travel
Como "necesidades" entendemos los ajustes para
sincronizar los servos y adaptarlos de la manera más
precisa posible al modelo.
Nota:
Las posibilidades de ajuste asimétrico de la carrera de
los servos, disponible en este menú, NO sirve para
obtener diferencial en los alerones o los flaps. Para
esta función existen en el menú "Fixed
Fixed- - - - wing mixer
Fixed
Fixed
soluciones más adecuadas, ver las primeras dos
opciones del dibujo de la derecha.
Una vez hemos completado los ajustes descritos hasta
ahora, en principio ya podemos volar con modelos de
aviones, y motorizados si en el menú "Basic settings
Basic settings"
Basic settings
Basic settings
145
en la línea "motor on C1" hemos escogido una de las
dos posiciones de trim para el relentí.
Lo que falta todavía son los pequeños ajustes finos
para este set-up, para que el pilotaje sea mucho más
cómodo. Asumiendo que ya somos capaces de
controlar nuestro modelo con seguridad, es el
momento de utilizar las opciones extra. Para
perfeccionar el vuelo del modelo debemos acceder al
menú...
"Fixed- - - - wing mixer"
"Fixed
wing mixer"
"Fixed
"Fixed
wing mixer"
wing mixer"
(página 72)
Nota:
En función de las opciones seleccionadas en el menú
"Basic settings
Basic settings" podemos ver en el menú diferentes
Basic settings
Basic settings
posibilidades. En el dibujo superior se muestra el
máximo de posibilidades si entramos "2AIL 2FL" en la
línea "aile/flap", y "none"(/inv)" en la línea "Motor in
Ch1".
En un principio las opciones más interesantes son el
"AIL
AIL- - - - Diff
AIL
AIL
Diff
Diff
Diff." (Diferencial de alerones), la mezcla "AIL
wing mixer"
wing mixer
wing mixer
RUD" (alerones
RUD
RUD
RUD
Combi Switch o Combi-Mix, y quizás las mezclas
"brake
brake
brake
brake
AIL
AIL" (freno
AIL
AIL
(freno
flaps).
Como hemos descrito en detalle en las páginas 89 y
90, la opción "AIL Diff.
AIL Diff." (diferencial de alerones) está
AIL Diff.
AIL Diff.
destinado a compensar el efecto negativo en los giros.
(páginas 88 ... 93)
AIL
AIL
AIL
dirección), en algunos casos el
alerones) y "brake
brake
brake
brake
FLAP"
FLAP
FLAP
FLAP
Tabla de contenido
