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MANTENIMIENTO DE SU MODELO
Su modelo requiere mantenimiento para conservar las condiciones
óptimas de funcionamiento. Los siguientes procedimientos deben
tomarse muy en serio. Acostúmbrese a inspeccionar visualmente la
integridad mecánica del modelo antes y después de utilizarlo.
Inspeccione el modelo para detectar daños o desgaste evidentes:
• Normalmente se acumula un poco de agua dentro del barco. Vacíe el
agua que queda dentro del barco entre puestas en marcha. Vierta el
agua que pudiera estar en los laterales o parte trasera del barco.
• Verifique el cableado para detectar cables deshilachados o
conexiones sueltas.
• Verifique el ajuste de los tornillos en el perro de arrastre de la hélice.
Se puede aplicar un compuesto de bloqueo de rosca a estos tornillos
para evitar que se aflojen.
• Verifique el montaje del receptor y del servo.
• Verifique el ajuste de la hélice. Inspeccione la hélice en forma visual
para detectar muescas, abolladuras y combas. Reemplace si detecta
algún daño.
• Verifique el funcionamiento del sistema de radio, especialmente el
estado de las baterías.
• Inspeccione visualmente el casco para detectar grietas, daños o
posibles pérdidas.
• Drene el agua del modelo y séquelo bien antes de guardarlo. Antes de
guardar el modelo, retire la cubierta superior para que se evapore la
humedad restante.
Después de utilizar el modelo, siga estos pasos:
• Asegúrese de que el motor esté completamente seco, especialmente
los rodamientos.
• Lubrique los rodamientos del motor con un aceite liviano.
• Debe retirarse el cable flexible y debe aplicarse el lubricante incluido
después de tres carreras (pares de paquetes de baterías) o después de
15 minutos, lo que ocurra primero.
Nota: Un "chillido" fuerte procedente del bote podría indicar que
el cable flexible se ha secado. Los usuarios avanzados (usuarios que
conducen de forma constante a máxima velocidad) tendrán que
hacerle mantenimiento con mayor frecuencia. Si el cable flexible no
se lubrica con regularidad, el aumento de fricción y el calor dañarán el
tubo de relleno y este tendrá que ser reemplazado.
• Suelte el cable flexible de la conexión del motor como se explica en la
página 26 y retire el cable flexible jalando la hélice en sentido opuesto
al puntal de dirección. Mientras retira el cable flexible del modelo,
seque y aplique generosamente el lubricante que se incluye. Vuelva a
instalar el cable flexible invirtiendo los pasos de extracción. Limpie el
exceso de lubricante.
• Mantenga todos los tornillos del sistema de dirección ajustados.
• Desconecte las baterías y retírelas.
Centrado de los servos
Siempre que se retire el sistema de radio para realizar el mantenimiento
o la limpieza, el servo de dirección debe volver a centrarse antes de
instalar el sistema de radio en el modelo.
1. Si el sistema de radio ya está instalado en el barco, desconecte la
bocina del servo del servo.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor y el control de
velocidad electrónico al canal 2.
3. Coloque baterías AA nuevas en el transmisor y coloque el interruptor
en la posición de encendido.
4. Apague la TSM (ver página 17).
5. Coloque los ajustes del acelerador y del nivel de dirección a la
posición central.
6. Mantenga los dedos y los objetos lejos de la hélice. Conecte dos
baterías nuevas en el control de velocidad electrónico. El servo saltará
automáticamente a su posición central.
7. La bocina del servo ahora está lista para instalarse.
8. Tenga cuidado de no mover el eje del servo al instalar los varillajes.
Vuelva a ajustar el control de velocidad electrónico como se describe
en la sección anterior.
Siempre use protección
para los ojos al utilizar aire
comprimido o limpiadores en
aerosol y lubricantes.
Diagrama de refrigeración por agua
salida
Salida de
del agua
manguito
manguito de
refrigeración
entrada del
manguito
Salida
Entrada
del ESC
del ESC
Timón
(con recolección
de agua integrada)
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DCB M41 WIDEBODY • 25
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