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5. Vuelva a colocar el gatillo en posición neutral y espere que la hélice se detenga.
Tenga en cuenta que no hay una demora programada al cambiar de marcha
atrás a marcha adelante. Tenga cuidado para evitar cambiar de golpe de reversa
a la marcha adelante o viceversa en el control de velocidad. Esto puede dañar el
sistema de transmisión.
6. Empuje el gatillo lejos del agarre para aplicar la aceleración reversa. El led se
apagará y luego se iluminará cuando el barco alcance la máxima velocidad. (Tenga
en cuenta que la aceleración en reversa es solo un 15% aproximadamente de
marcha adelante. Esto es normal).
7. Apague el control de velocidad y desconecte las baterías.
Protección térmica de apagado
El VXL-6s Marine está equipado con una protección térmica de apagado contra el
sobrecalentamiento originado por el flujo de corriente excesivo. Si la temperatura
de funcionamiento excede los límites seguros, el VXL-6s Marine se apagará
automáticamente y el led rojo del ESC parpadeará. El led continuará parpadeando
en rojo aún cuando el gatillo del acelerador se mueva hacia atrás y adelante.
Después de que el ESC se enfríe a un nivel seguro, volverá a funcionar normalmente.
Selección de perfil del VXL-6s Marine
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil 1. Para cambiar el
perfil, siga los pasos a continuación. El control de velocidad debe conectarse al
receptor y el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para
seleccionar los perfiles, debe ingresar al modo de programación.
Descripción de perfil del VXL-6s Marine:
Perfil 1 (modo deportivo): 100% marcha adelante, 15% marcha atrás
Perfil 2 (modo de carrera): 100% marcha adelante, sin marcha atrás
Perfil 3 (modo de entrenamiento): 50% marcha adelante, 15% marcha atrás
Selección del modo deportivo (Perfil 1)
1. Coloque el barco sobre el soporte incluido y asegúrese de no tocar la hélice con los
dedos ni con otro objeto.
2. Encienda el transmisor. Jale y mantenga el gatillo
a toda velocidad (A).
3. Mientras mantiene la aceleración completa,
conecte dos baterías completamente cargadas
al ESC del VXL-6s Marine (B). Se encenderá
automáticamente.
4. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda
velocidad. Al cabo de dos segundos, el led rojo
parpadeará una vez y el ESC emitirá un pitido (C).
5. Mueva el gatillo a la posición neutra (D). El ESC
está listo para usarse y está configurado en el Perfil 1.
Selección del modo de carrera (Perfil 2)
1. Coloque el barco sobre el soporte incluido y
asegúrese de no tocar la hélice con los dedos ni
con otro objeto.
2. Encienda el transmisor. Jale y mantenga el gatillo
a toda velocidad (A).
AJUSTE DEL CONTROL DE VELOCIDAD ELECTRÓNICO
3. Mientras mantiene la aceleración completa,
conecte dos baterías completamente cargadas
al ESC del VXL-6s Marine (B). Se encenderá
automáticamente.
4. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda
velocidad. Al cabo de dos segundos, el led rojo
parpadeará una vez y el ESC emitirá un pitido (C).
5. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda velocidad.
Después de otros dos segundos (4 segundos en total), el led rojo
parpadeará dos veces y el ESC emitirá dos pitidos (D).
6. Mueva el gatillo a la posición neutra (E). El ESC está listo para
usarse y está configurado en el Perfil 2.
Selección del modo de entrenamiento (Perfil 3)
1. Coloque el barco sobre el soporte incluido y
asegúrese de no tocar la hélice con los dedos
ni con otro objeto.
2. Encienda el transmisor. Jale y mantenga el gatillo
a toda velocidad (A).
3. Mientras mantiene la aceleración completa,
conecte dos baterías completamente cargadas
al ESC del VXL-6s Marine (B). Se encenderá
automáticamente.
4. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda
velocidad. Al cabo de dos segundos, el led rojo
parpadeará una vez y el ESC emitirá un pitido (C).
5. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda
velocidad. Después de otros dos segundos
(4 segundos en total), el led rojo parpadeará dos
veces y el ESC emitirá dos pitidos (D).
6. Siga sosteniendo el gatillo del transmisor a toda velocidad. Después de otros dos
A
B
segundos (6 segundos en total), el led rojo parpadeará tres veces y el ESC emitirá
tres pitidos (E).
7. Mueva el gatillo a la posición neutra (F). El ESC está listo para usarse y está
configurado en el Perfil 3.
Aceleración completa
Conecte el ESC (control de
velocidad electrónico)
Detección de sobrevoltaje
D
C
El control de velocidad del VXL-6s Marine también detecta la entrada de voltaje
demasiado alto. Si se conectan baterías de más de 25.2 voltios al control de velocidad,
este no funcionará. Los ledes rojo y verde parpadearán y se emitirá un tono alternante
bajo y alto. Desconecte las baterías e instale unas nuevas que no superen los 25.2 voltios.
Un parpadeo y pitido
Gatillo en neutral
Protección de la posición neutral del acelerador
Si la posición neutral de velocidad del transmisor se cambia después de haber
apagado el control de velocidad del VXL-6s, dicho control no reconocerá la nueva
A
B
posición cuando se vuelva a encender y no accionará el acelerador. Esto impide que
el barco funcione fuera de control debido a un cambio accidental de la posición
neutral. Si la protección de posición neutral del acelerador detecta que esta posición
se ha modificado, el led verde del control de velocidad del VXL-6s parpadeará y
Aceleración completa
Conecte el ESC (control de
velocidad electrónico)
emitirá un pitido continuo. Vuelva a colocar la posición del nivel del acelerador a la
posición neutral para restablecer el funcionamiento normal del acelerador.
C
D
Un parpadeo y pitido
Dos parpadeos y pitidos
E
Gatillo en neutral
A
B
Aceleración completa
Conecte el ESC (control de
velocidad electrónico)
C
D
Un parpadeo y pitido
Dos parpadeos y pitidos
E
F
Tres parpadeos y pitidos
Gatillo en neutral
DCB M41 WIDEBODY • 19
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