FastCheck
Al terminar, hay que comprobar los DTC.
Opciones de caja de cambios de 7 velocidades
Calibración DSG
Esta opción calibra los actuadores de la transmisión y los sensores de presión
asociados. Si esto se realiza con éxito, los embragues, puntos de presión y
sincronización principales se recalibran. Solo después de realizarse las anteriores
con éxito, se aprueba la calibración básica.
La adaptación se realiza posteriormente de forma automática durante la
conducción o realizando la siguiente prueba de conducción:
• Arranque: Arrancar en D dos veces hasta la segunda marcha. Arrancar dos
veces en marcha atrás.
• Conducir en marcha atrás y en cada marcha. Con la palanca del selector en
Tiptronic, conducir durante al menos 3 segundos en cada marcha.
I. Poner la palanca del selector en opción Tiptronic.
II. Ventanilla de velocidad de 2000 a 4500 rpm.
III. Un minuto en tercera, quinta o séptima marcha.
IV. Un minuto en cuarta o sexta marcha.
V. Conducir en diferentes posiciones del acelerador.
VI. Hay que detectar brevemente el acelerador completo.
VII. Repetir el proceso dos veces.
• Comprobar el cambio de marchas: Conducir en cada marcha en D, incluyendo
marcha atrás. Si hay algún problema, volver a conducir en D alternando
marchas.
Si no puede realizarse la prueba de conducción, se realizan las adaptaciones
automáticamente durante la conducción normal.
Establecer en posición Neutral
La configuración básica quita todas las marchas y mantiene los actuadores en
posición neutral Esto permitirá que el vehículo se mueva si se bloquea el embrague
Configuración de restablecimiento
Esta configuración básica restablece la configuración.
Establecer la caja de cambios en posición neutra.
Esta opción trata de mover los actuadores a posición neutral y se extienden
completamente los actuadores del embrague. Esto bloquea la palanca de
engranaje de forma que permite quitar la unidad.
Nota:
Si se vuelven a encajar los resortes de la palanca, el embrague puede
ajustarse prematuramente.
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