VDO ContiSys OBD Manual De Instrucciones página 43

FastCheck
Ford
Programación de inyectores (motores TDCi)
Esta función es necesaria en los centros de asistencia para los casos en que sea
preciso sustituir algún inyector o cuando haya problemas con la capacidad de
conducción.
En motores 1.8 TDCi y 2.0 TDCi, cada inyector tiene impreso en el cuerpo un
código de calibración de 16 dígitos.
En motores 1.6 TDCi, cada inyector tiene impreso en el cuerpo un código de
calibración de 8 dígitos.
Estos códigos tienen relación con las características eléctricas y estructurales de
los inyectores, que se definen durante la fabricación. El PCM debe conocer los
códigos de calibración de los inyectores para tratarlos y accionarlos de forma
correcta. De este modo se reducen las emisiones y mejora el rendimiento. Para
programar el código, es preciso comunicarlo y descargarlo a la memoria del PCM.
Existen tres situaciones habituales que requieren esta función.
1. Tras la sustitución de un inyector.
2. Durante la 'calibración' del sistema de inyección de combustible.
3. Para solucionar problemas de capacidad de conducción. La falta de potencia,
el humo negro o la presencia de los códigos de avería (DTC) P2336, P2337 y
P2338 pueden solucionarse a menudo mediante la reintroducción de los
códigos de los 4 inyectores existentes.
La programación de inyectores se utiliza en los siguientes vehículos:
Modelo
Fiesta
Focus
Focus (nueva línea)
Focus C-Max
Mondeo
Mondeo
Transit
Transit
Transit Connect
Nota:
•
En los modelos más antiguos (aproximadamente, los anteriores a 2003), no es
posible leer los códigos de inyector reales. En estos vehículos aparecerán los
códigos '00 00 00 00 00 00 00 00' o 'FF FF FF FF FF FF FF FF', o bien una
combinación de ambos.
Motor
1.6 TDCi
1.8 TDCi
1.6 TDCi
1.6 TDCi
2.0 TDCi
2.2 TDCi
2.0 TDCi
2.4 TDCi
1.8 TDCi
MY
2004 -
2001 - 2005
2005 -
2005 -
2000 - 2006
2005 - 2006
2000 - 2005
2000 - 2005
2002 - 2006
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