Napa CARLYLE TOOLS 791-6570D Manual Del Usuario página 13

MANUEL DE FONCTIONNEMENT ET LISTE DE PIÈCES POUR 791-6570 D
INSTALLATION
PRIÈRE DE CONSULTER LA VUE ÉCLATÉE DU PRODUIT DANS LE PRÉSENT MANUEL AFIN D'IDENTIFIER LES PIÈCES.
1. Pour installer le manche (pièce no 57) dans le manchon d'assemblage (pièce no 36), aligner la partie tubulaire du manche avec le
plus grand orifice du manchon d'assemblage, puis insérer la tige de retenue dans le plus petit orifice du manchon.
2. S'assurer que la tige de retenue est en position abaissée/verrouillée avant de l'insérer dans le manchon. Une fois la partie
tubulaire du manche et la tige de retenue bien alignées avec leurs orifices respectifs sur le manchon, pousser le manche dans le
manchon de manière à ce que la partie tubulaire s'introduise dans le mécanisme de la soupape de relâchement situé dans la
partie inférieure du manchon et que la tige de retenue s'introduise dans un des trois orifices du cadre (pièce no 1).
3. Faire pivoter la poignée en « T » du manche de manière à ce qu'elle soit parfaitement alignée avec le cric avant de serrer le boulon (pièce
no 40) et l'écrou (pièce no 39) et l'écrou (pièce no 38). Serrer le boulon et l'écrou jusqu'à ce que la poignée ne puisse plus pivoter. Libérer
la tige de retenue en tirant sur le levier et en introduisant le levier dans la fente située dans la partie supérieure du manche. Le manche
devrait maintenant pouvoir être levé et abaissé librement.
4. Pour vérifier l'alignement du manche dans le manchon d'assemblage, s'assurer que la tige de retenue s'introduit correctement
dans les trois orifices du cadre. De plus, tourner le bouton de la soupape de relâchement (situé sur le dessus du manche) vers
la gauche puis vers la droite pour vérifier que le joint universel situé à l'avant et sous le manchon d'assemblage tourne
simultanément.
5. Avant l'utilisation : De l'air peut être emprisonné dans le système hydraulique.
POUR PURGER L'AIR DU SYSTÈME HYDRAULIQUE :
a. Tourner le bouton situé sur le dessus du manche dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'il soit bien serré, puis le tourner de deux
tours complets dans le sens antihoraire.
b. Appuyer environ 15 fois sur la pompe à pied (pièce no 37).
c. Tourner le bouton sur le dessus du manche dans le sens horaire, jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
d. Appuyer sur la pompe à pied jusqu'à ce que le bras de levage atteigne la hauteur maximale. Chaque pression de la pompe à
pied devrait produire un mouvement de levée complet et uniforme.
e. Répéter les étapes « a » à « d » jusqu'à ce que l'air soit complètement purgé du système.
MODE D'EMPLOI
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique MODE D'EMPLOI. Suivre les consignes afin d'éviter les ris
ques de blessure ou de mort.
IMPORTANT: Avant d'effectuer une tentative de levage d'un véhicule quelconque, consulter le manuel du propriétaire du véhicule
pour en connaître les points d'appuis recommandés par le constructeur.
MODE D'EMPLOI :
1. Pour lever la charge : Tournez la molette en haut de l'assemblage de manche dans le sens horaire jusqu'à ce que ce soit bien serré. Placez
le cric sous la charge. Commencez à pomper le manche ou la pédale pour lever le bras de levage jusqu'à la charge. À mesure que la selle à
l'extrémité du bras de levage se rapproche de la charge, repositionnez le cric de façon à bien centrer la charge sur la selle et établir un contact
solide entre les deux. Assurez-vous que la selle est adéquatement placée. Rappelez-vous que la pédale ne sert qu'à lever rapidement la selle
à la charge. Levez la charge à la hauteur de travail désirée. Placez les chandelles de capacité appropriée aux endroits de support reco
mandés par le fabricant et fournissant un support stable au véhicule levé. NE PAS RAMPER SOUS LE VÉHICULE PENDANT LE LEVAGE
OU AU MOMENT DE RETIRER LES CHANDELLES DE CRIC! Une fois les chandelles de cric bien en position, tournez TRÈS LENTEMENT
la molette en haut de l'assemblage de manche dans le sens antihoraire. Abaissez la charge afin qu'elle repose sur les chandelles de cric.
Inspectez la solidité de la charge sur les chandelles de cric pour vous assurer que l'installation est stable et sécuritaire. Si l'installation n'est
pas stable et sécuritaire, suivez les étapes précédentes jusqu'à corriger la situation. REMARQUE. Une fois terminée l'opération de pompage,
il est possible de bloquer l'assemblage manche dans l'une ou l'autre des trois (3) positions de verrouillage. Les positions de verrouillage du
manche sont habituellement utilisées pour déplacer le cric dans l'atelier, en maintenant le manche hors du chemin et l'empêchant d'être
pompé par mégarde.
2. Pour abaisser la charge : Suivez la procédure indiquée dans la section « Pour lever la charge » du MODE D'EMPLOI pour dégager les cha
delles de cric de leur charge. Une fois la charge dégagée des chandelles de cric, retirez les chandelles de cric d'en-dessous de la charge et
placez-les loin de l'aire de travail. Tournez très lentement la molette en haut de l'assemblage de manche dans le sens antihoraire jusqu'à
ce que la charge soit complètement abaissée au sol. Une fois la selle de levage de cric dégagée de la charge, retirez le cric de sous la charge.
ATTENTION : Gardez les mains et les pieds loin du mécanisme de charnière du cric. NE PAS RAMPER SOUS LE VÉHICULE PENDANT LE
LEVAGE OU AU MOMENT DE RETIRER LES CHANDELLES DE CRIC!
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Ce symbole sert à identifier les risques de blessures dans la rubrique ENTRETIEN PRÉVENTIF.
Suivre les consignes afin d'éviter les risques de blessure ou de mort.
1. Toujours entreposer le cric dans un endroit où il sera protégé des intempéries, des vapeurs corrosives, de la poussière abrasive ou
d'autres éléments nocifs. Le cric doit être exempt d'eau, de neige, de sable et de particules avant l'utilisation.
2. Le cric doit être lubrifié régulièrement pour prévenir l'usure prématurée des pièces. Une graisse à usage général doit être
appliquée sur tous les raccords de graissage, les roulettes pivotantes, les roulettes de l'essieu avant, le bras de levage, les écrous
de l'axe d'articulation à la base du manche, le mécanisme de relâchement et autres surfaces de contact.
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