Naish 2010 KITE Guía Del Usario página 40

3. MONTAJE DE LA BARRA Y LAS LÍNEAS
Montaje del Shift System
Preparación:
Foto 1- Posiciona tu cometa Sigma en la playa con la segunda Costilla
encarada al viento. Pon arena en el canopy entre la segunda y tercera
costilla. Coloca la barra en el suelo con la parte roja en la izquierda y
estira las líneas debidamente. Asegurate que las líneas están rectas y
no tienen ningún nudo ni ningún lío.
Como conectar la barra de Shift System y las
líneas a la cometa:
Coloca la cometa sobre las líneas boca abajo a unos 5 metros del final
de ellas
Foto 2- Puedes anclar las líneas grises frontales en el frontal de la
cometa.
Foto 3- Desplaza las lineas de dirección por la parte exterior de la
cometa y puedes atar las líneas en los anclajes correspondientes.
Fotos 4 & 5- Asegúrate que todas las líneas están enganchadas cor-
rectamente y antes de cada sesión dedícale tiempo a desenredar las
líneas pues estas tenderán a torcerse. Es difícil que se tuerza la línea
roja elástica del Shift y la conexión Y. Presta atención especial a estos
puntos cuando revises las líneas. Revisa si la línea de Shift está torcida.
Usa los puntos de desconexión rápida de esas líneas para ayudarte a
eliminar las vueltas. También busca vueltas en la línea de Shift en torno
a las líneas de control justo encima de la conexión Y. Puedes usar
los extremos de enganche en la conexión Y para quitarle vueltas a las
líneas grises de control.
Instellar el Shift Extension Linea:
Foto 6- En el extremo de la línea del shift, encontrarás 3 nudos. El nudo
que está en el medio es donde tendrás que anclar la línea del shift
que viene de la barra si las líneas son nuevas. Ancla la línea del Shift
Extensión a la línea amarilla.
se van a estirar y tendra que usar el nudo que esta en el extremo para
ajustar futuros por estiramiento.)
Consideraciones importantes de mantenimiento
de tu Shift System:
Puedes encontrarte con que tus líneas bajo tensión estiren a un
ritmo diferente que tu línea de Shift. Esto significa que tendrás que
vigilar la falta de tensión en la línea de Shift por encima de la conexión
Y. Si estando en zona de potencia la línea carece de tensión puedes
acortar el punto de conexión en la línea de extensión del Shift para
eliminar la falta de tensión y conseguir el rendimiento óptimo del kite.
Puedes comprobar la falta de tensión tirando por la bola en el anclaje
fijo del QRTL y observar el efecto en el kite. Echa una mirada al perfil del
borde de ataque para asegurarte que en todo momento no se aplana.
Puedes Ajustar la distancia de la pre línea del shift cambiando los nu-
dos de posición. Mirar pagina 46 para trimar tu barra de shift system.
Comprueba Siempre el estado de las cubiertas de todas las líneas y
anclajes sometidos a fricción.
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Nota: (Sobre tiempo las lineas de direccion
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