Tabla de contenido
Sistema de refrigeración
Para trabajar a la menor temperatura posible, el motor está
equipado con un sistema de refrigeración.
Este sistema está compuesto
por:
1. Toma de aire en el
arranque.
2. Aletas en el volante.
3. Aletas disipadoras de calor
sobre el cilindro.
4. Cubierta del cilindro
(dirige el aire refrigerante
hacia el cilindro).
Limpie el sistema de refrige-
ración con un cepillo una vez
por semana, en condiciones
peores a las normales con más
asiduidad.
Si el sistema de refrigeración
está sucio o tapado, el motor
se recalienta y se dañan el
cilindro y el pistón.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiar-
se regularmente de polvo y
suciedades para evitar:
• problemas con el
carburador
• problemas de arranque
• disminución de la potencia
• desgaste acrecentado de las
partes del motor
• aumento del consumo de
combustible
Limpie el filtro cada 25 horas
de trabajo o más asiduamen-
te si trabaja en un entorno
muy polvoriento.
Limpieza del filtro de
aire
Quite la cubierta del filtro y
retire el filtro. Lávelo en agua
jabonosa caliente. Controle
que el filtro esté seco antes
de armarlo nuevamente.
Un filtro usado durante
mucho tiempo no puede
quedar completamente
limpio razón por la cual debe
ser reemplazado a intervalos
regulares. Un filtro dañado
siempre debe ser reemplaza-
do.
20
– Español
MANTENIMIENTO
4
3
1
2
Eje propulsor
El eje propulsor flexible está lubricado con grasa especial. El eje
debe lubricarse por lo menos cada 25 horas de trabajo. Con
todas las máquinas se suministra un tubo de grasa para el eje.
ATENCIÓN: No utilice nunca la grasa de la desmultiplicación
en el eje propulsor.
• Levante el botón de
bloqueo que sostiene la
funda del eje propulsor
unida a la tapa del
embrague.
• Retire el sujetador que
mantiene el cable del
acelerador contra el eje
propulsor.
• Retire la funda del eje
propulsor de la tapa de la
cadena.
• Retire el eje de la funda
sacudiendo o con unas
tenazas.
• Engrase el eje con grasa del
tubo utilizando un pincel o
un trapo.
• Coloque nuevamente el eje
propulsor en la funda.
Controle que quede
enganchado girándolo
mientas lo mantiene
presionado.
• Cuando el eje está
correctamente montado en
la funda, la punta del eje
debe quedar unos 10 mm
fuera del borde de la funda.
• Gire el eje al mismo
tiempo que lo empuja
hacia adentro.
• Monte la funda del eje
propulsor en la tapa del
embrague de manera que el
orificio quede situado
justamente debajo del
botón de bloqueo de la
tapa del embrague.
Tabla de contenido
