Husqvarna 143 RII Manual De Taller
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143 RII
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Resumen de contenidos para Husqvarna 143 RII

  • Página 1 Manual de taller 143 RII Español...

  • Página 2: Manual De Taller Desbrozadoras Y Recortadoras

    Mecanismo de arranque Manual de taller desbrozadoras y recortadoras modelos 143 RII Índice Recomendaciones generales ____________________ 2 1. Mecanismo de arranque _____________________ 3 2. Sistema eléctrico __________________________ 7 3. Sistema de combustible ____________________ 13 4. Embrague centrífugo _______________________ 25 5. Reductor angular __________________________ 31 6.

  • Página 3: Recomendaciones Generales

    El montaje de otros equipos o de accesorios o recambios no aprobados por Husqvarna puede signifi car el incumplimiento de tales requisitos de seguridad, considerándose como responsable a la persona que realizó dicho montaje.

  • Página 4: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Mecanismo de arranque Índice Desmontaje ___________________________________ 4 Montaje ______________________________________ 5 Cambio del arrastrador __________________________ 6...

  • Página 5: Desmontaje

    Mecanismo de arranque ¡ADVERTENCIA! Para trabajar con el mecanismo de arranque deben utilizarse gafas protectoras, a fi n de evitar daños en los ojos si el muelle de retorno sale despedido por algún motivo. Desmontaje Desmontaje Quite los 4 tornillos y desmonte el meca- Quite los 4 tornillos y desmonte el meca- nismo de arranque.
  • Página 6 Mecanismo de arranque Montaje Montaje Monte el muelle en la polea. Si el muelle de retorno ha saltado a pesar de las precauciones, o si se va a montar un muelle nuevo, proceda como sigue: 1. Enganche el muelle en el rebaje de la polea.

  • Página 7: Cambio Del Arrastrador

    Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Controle la tensión del muelle. Extraiga totalmente el cordón de arranque y frene la polea con el pulgar. Saque el cordón de arranque del rebaje de la polea. Seguidamente, gire la polea 4 vueltasa izquierdas.

  • Página 8: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Sistema eléctrico Índice Control de la chispa de encendido _____________ 8 Desmontaje ______________________________ 10 Montaje __________________________________11...

  • Página 9: Control De La Chispa De Encendido

    Sistema eléctrico El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posible repararlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.
  • Página 10 Sistema eléctrico Si sigue sin generarse chispa, el fallo Si sigue sin generarse chispa, retire la puede proceder del botón de parada o del tapa del carburador y desconecte el cable cable de cortocircuito. de cortocircuito. Cambie las piezas defectuosas. Si la bujía genera chispas, el fallo provi- ene del contacto de parada o del cable de cortocircuito.
  • Página 11 Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa: Si sigue sin haber chispa: Revise los demás cables y conexiones. Revise los demás cables y conexiones para comprobar si hay mal contacto (suciedad, corrosión, rotura de cable o aislamiento dañado). No olvide revisar también los cables del acelerador.

  • Página 12: Montaje

    Sistema eléctrico Desmonte el embrague centrífugo. Retire los dos tornillos (D) que sujetan el embrague centrífugo. Desmonte el embrague. Fíjese en los separadores que están colocados entre el volante y el embrague centrífugo. Quite la tuerca de fi jación del volante. Quite la tuerca de fi...
  • Página 13 Sistema eléctrico Monte el módulo de encendido y coloque Monte el módulo de encendido en la cu- el defl ector de aire en las ranuras en la bierta de la carcasa de ventilador. cubierta de la carcasa del ventilador. El módulo de encendido se mantiene en la posición correcta mediante dos bujes guía.

  • Página 14: Tabla De Contenido

    Sistema de combustible Sistema de combustible Índice Filtro de aire ______________________________14 Purga de aire del depósito ___________________15 Filtro de combustible ________________________15 Carburador _______________________________16 Montaje _________________________________ 20 Reglaje del carburador _____________________ 20 Empuñadura del acelerador _________________ 21 Esquema de localización de fallos ______________ 23...

  • Página 15: Filtro De Aire

    Asegúrese de que el fi ltro de aire está limpio y no contiene detergentes cuando lo impregne con aceite para fi ltros de aire. Sugerencia: Utilice el detergente Husqvarna Active Cleaning referencia 505 69 85-70. 505 69 85-70 Impregne el fi ltro con aceite para fi ltros de Impregne el fi...

  • Página 16: Purga De Aire Del Depósito

    Sistema de combustible Purga de aire del depósito Purga de aire del depósito La ventilación del depósito tiene lugar a Controle que la válvula de purga de aire través del tapón de combustible y es muy del depósito funcione. importante para el buen funcionamiento del motor.

  • Página 17: Carburador

    Sistema de combustible Carburador Carburador Desmontaje Desmontaje 1. Saque la tapa del fi ltro de aire y el fi ltro Quite la tapa del carburador y el fi ltro de aire. de aire, y limpie con aire alrededor del carburador. 2.
  • Página 18 Sistema de combustible Desmonte la válvula de retención (C) Desmonte la válvula de retención (C) con y compruebe que los resaltes obturadores cuidado, con las uñas. están intactos. Limpie el cuerpo de válvula y compruebe Limpie el cuerpo de válvula. que los conductos están abiertos.
  • Página 19 Sistema de combustible Cambie el asiento de la válvula de aguja. Desmonte el asiento de la válvula de aguja para cambiarlo. Utilice un mandril adecuado de Ø 4,5 mm. ¡ATENCIÓN! Cambie el asiento, la válvula de aguja y la palanca al mismo tiempo. El asiento de la válvula de aguja debe insertarse hasta quedar nivelado con el cuerpo del...
  • Página 20 Sistema de combustible Armado del carburador Armado del carburador Walbro WYJ Limpie y revise todas las piezas. Limpie y revise todas las piezas. Cambie las piezas gastadas o dañadas Cambie las piezas gastadas o dañadas por piezas nuevas. por piezas nuevas. Preste atención a lo siguiente al montar Preste atención a lo siguiente al montar el el carburador en orden inverso al des-...

  • Página 21: Montaje

    Sistema de combustible Inspeccione la pieza de distancia y com- pruebe que no presenta grietas u otros daños que podrían provocar fugas, ya que esto puede causar un ralentí irregular y problemas de arranque. Montaje Montaje Compruebe que el aro de sellado está Compruebe que el aro de sellado está...

  • Página 22: Empuñadura Del Acelerador

    Sistema de combustible ¡ATENCIÓN! ¡ATENCIÓN! Ajuste el cable de acelerador en Ajuste el cable de acelerador en su conexión en el carburador para su conexión en el carburador para que la palanca de dicha conexión que la palanca de dicha conexión se puede mover unos milímetros se puede mover unos milímetros adicionales al acelerar al máximo...
  • Página 23 Sistema de combustible Retire el tornillo (D) y extraiga las dos tiras de contacto del botón de parada y el botón de control (E). Montaje 1. Enganche el cable del acelerador (F) en el acelerador. 2. Introduzca el muelle de retorno (G) en el orifi...

  • Página 24: Esquema De Localización De Fallos

    Sistema de combustible Esquema de localización de fallos Síntoma Arranque Velocidad baja Aceleración/ reducción de la velocidad Causas de falla probables El tornillo de tope del acelerador no funciona ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Filtro de combustible obturado Depósito de combustible/ manguera...
  • Página 25 Sistema de combustible...

  • Página 26: Embrague Centrífugo

    Embrague centrífugo Embrague centrífugo Índice Embrague centrífugo ______________________ 26 Desmonte el embrague centrífugo ____________ 27 Cambio del elemento AV ____________________ 28...
  • Página 27 Embrague centrífugo La función del embrague centrífugo es transmitir la fuerza del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como su nombre indica, el embrague funciona con el principio centrífugo. Ello signifi ca que las zapatas de fricción del embrague son lanzadas hacia fuera contra el tambor de embrague a un determinado régimen del motor.

  • Página 28: Tambor De Embrague Y Eje Motriz

    Embrague centrífugo Abra el embrague. Abra el embrague y revise los muelles y forros para ver si están gastados o Revise las piezas y cambie las que están dañados. gastadas o dañadas. El grosor de los forros debe ser de cómo mínimo 1,0 mm en el punto más gastado.

  • Página 29: Cambio Del Elemento Av

    Embrague centrífugo Quite el anillo de seguridad con unos Quite el anillo de seguridad y saque el tambor de embrague. alicates para anillos de seguridad. Saque el tambor de embrague. El cojinete y el eje del tambor de embra- gue podrían estar muy pegados. Si es así, caliente toda la cubierta con un soplador aire caliente.
  • Página 30 Embrague centrífugo Frote en elemento AV con polvos de talco para facilitar el montaje y prolongar su vida útil.
  • Página 31 Embrague centrífugo...

  • Página 32: Renvoi D'angle

    Renvoi d’angle Renvoi d’angle Sommaire Renvoi d’angle, type 1, démontage ____________ 32 Renvoi d’angle, type 1, montage _____________ 33 Renvoi d’angle, type 2, demontering ____________34 Renvoi d’angle, type 2, montering ______________35...
  • Página 33 Renvoi d’angle Le renvoi d’angle a deux fonctions: d’une part réduire le régime élevé du moteur pour l’adapter au régime plus faible exigé par une lame d’éclaircissage ou un trimmer afi n que la machine soit plus performante. D’autre part, le renvoi d’angle contribue au confort et à l’effi cacité de la position de travail de l’opérateur. Il s’agit de diriger la puissance du moteur via l’arbre d’entraînement de telle sorte que l’outil de coupe travaille parallèlement au sol.
  • Página 34 Renvoi d’angle Démonter les roulements à billes des Démonter les roulements à billes des arbres d’entrée et de sortie. arbres d’entrée et de sortie à l’aide d’un petit extracteur de roulement. CONSEILS! Serrer l’extracteur de roulement dans un étau afi n qu’il tienne mieux le roulement à...
  • Página 35 Renvoi d’angle Renvoi d’angle, type 2 Renvoi d’angle, type 2 Démontage Démontage Démonter l’équipement de coupe avec la Retirer le renvoi d’angle du tube de trans- protection correspondante. mission. 1. Retirer les vis (A) et (B), puis enlever la plaque (C). 2.
  • Página 36 Renvoi d’angle Arbre sortant Arbre sortant Démonter le roulement à billes et la roue Démonter le roulement à billes et la roue dentée de l’arbre. dentée de l’arbre. Un extracteur n’est pas nécessaire. Arbre de transmission Arbre de transmission primaire primaire Démonter le circlip et retirer les roule- Démonter le circlip et retirer les roule-...

  • Página 37: Arbre De Transmission Primaire

    Renvoi d’angle Arbre de transmission primaire L’arbre de transmission primaire doit être fi xé une fois l’arbre sortant placé. 1. Fixer les roulements à billes sur l’arbre. Ne pas oublier le circlip qui maintient les roulements à billes en place. 2.

  • Página 38: Cilindro Y Pistón

    Cilindro y pistón Cilindro y pistón Índice Desmontaje ________________________________ 38 Limpieza e inspección ________________________ 39 Análisis y soluciones _________________________ 39 Sugerencias para el servicio ___________________ 44 Límites de desgaste _________________________ 44 Montaje ___________________________________ 45...

  • Página 39: Desmontaje

    Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pistón. Ello se debe a varias causas, como el nuevo material de revestimiento del calibre del cilindro, los nuevos tipos de aceites lubricantes y la técnica de fabricación perfeccionada.

  • Página 40: Limpieza E Inspección

    Cilindro y pistón Limpieza e inspección Después de desmontar, hay que limpiar las piezas: 1. Rasque los depósitos de carbonilla de la cabeza del pistón. 2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro. 3. Rasque los depósitos de carbonilla del conducto de escape del cilindro. ¡ATENCIÓN! Rasque cuidadosamente con una herramienta no demasiado aguda para no dañar las piezas de aluminio blandas.

  • Página 41: Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín

    Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos tiem- pos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad. Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).
  • Página 42 Cilindro y pistón Daños del pistón ocasionados por un régimen excesivo del motor Los daños característicos ocasionados por un régimen demasiado alto del motor son rotura del segmento o segmentos del pistón, rotura del clip del bulón, averías en el cojinete o el desprendimiento de la clavija de guía del segmento.

  • Página 43: Objetos Extraños

    Cilindro y pistón Objetos extraños Con excepción del aire o combustible limpio, todo lo que entra en el motor a través de la lumbrera de admisión ocasiona algún tipo de desgaste o daño anormal en el pistón y el cilindro. Este tipo de desgaste anormal se advierte en el lado de admisión del pistón, comen- zando en el borde inferior de la falda.
  • Página 44 Cilindro y pistón Las partículas grandes y blandas que entran al motor dañan la falda debajo del seg- mento, como muestra la fi gura. Soluciones: Causas: Monte el fi ltro correctamente. • El fi ltro de aire está mal montado. •...

  • Página 45: Sugerencias Para El Servicio

    Cilindro y pistón Sugerencias para el servicio Soluciones: Defecto: En casos más graves, cambie el cilindro. Aletas de refrigeración partidas, roscas dañadas o tornillo Repare la rosca con Heli-Coil. partido en la lumbrera de escape. Pula el punto dañado con tela de esmeril fi na, para eliminar Marcas de agarrotamiento en el calibre del cilindro (princi- el recubrimiento de aluminio.

  • Página 46: Montaje

    Cilindro y pistón Montaje Montaje Lubrique el cojinete de agujas del bulón Lubrique el cojinete de agujas del bulón de pistón con unas gotas de aceite de de pistón con unas gotas de aceite de motor. motor y monte el pistón. Oriente la fl...
  • Página 47 Cilindro y pistón...
  • Página 48 Cigüeñal y cárter Cigüeñal y cárter Índice Desmontaje ________________________________ 48 Revisión del cigüeñal _________________________ 49 Montaje ___________________________________ 50...
  • Página 49 Cigüeñal y cárter La función del cigüeñal es convertir en rotación el movimiento oscilante del pistón. Para ello se requiere una construcción sólida que soporte grandes esfuerzos de presión, torsión y fl exión, además de grandes velocidades de rotación. La biela es sometida además a grandes fuerzas de aceleración y retardo en su movimiento entre el punto muerto superior y el inferior.
  • Página 50 Cigüeñal y cárter Desmonte los cojinetes de bolas de las Desmonte los cojinetes de bolas de las mitades de cárter. mitades de cárter. Caliente las mitades de cárter a unos 110 °C con una pistola de aire caliente. Golpee la mitad de cárter contra un taco Golpee la mitad de cárter contra un taco de madera para que salga el cojinete de de madera para que salga el cojinete de...
  • Página 51 Cigüeñal y cárter Revise el pie de biela. Revise el pie de biela. Si hay marcas de agarrotamiento o des- coloración en la pista de cojinete, debe cambiarse el cigüeñal. Revise el cojinete de biela. Revise el cojinete de biela. La biela no debe tener ningún juego radial (ascendente o descendente).
  • Página 52 Cigüeñal y cárter Coloque el cigüeñal en la mitad del Coloque el cigüeñal en la mitad del cárter en el lado del volante. cárter en el lado del volante. Lubrique la mangueta con unas gotas de aceite e introduzca con cuidado el cigüeñal en el cojinete.
  • Página 53 Cigüeñal y cárter...
  • Página 54 Lista de herramientas Herramientas Índice Mecanismo de arranque ____________________ 52 Sistema eléctrico __________________________ 52 Sistema de combustible ____________________ 52 Embrague centrífugo _______________________ 52 Reductor angular __________________________ 53 Cilindro y pistón ___________________________ 53 Cigüeñal y cárter __________________________ 53 Equipos de taller __________________________ 53...

  • Página 55: Lista De Herramientas

    Lista de herramientas 502 71 14-01 510 13 90-01 502 71 13-01 505 69 85-70 502 50 18-01 522 43 18-01 531 00 60-76 522 43 18-01 502 50 19-01 502 50 06-01 531 03 06-23 502 50 57-01 502 50 83-01 502 50 18-01 502 02 61-02 502 51 49-02...
  • Página 56 Lista de herramientas 502 50 18-01 502 50 18-01 502 50 18-01 502 51 03-01 544 13 05-01 503 97 64-01 502 50 70-01 544 13 08-01 505 38 17-05 531 03 06-23 Torx T 27 502 50 70-01 502 71 14-01 544 13 09-01 504 91 28-00 505 69 85-70...
  • Página 57 Lista de herramientas...

  • Página 58: Datos Técnicos

    Datos técnicos Datos técnicos Índice Motor ___________________________________ 58 Sistema de encendido ______________________ 58 Carburador ______________________________ 58 Embrague _______________________________ 58 Transmisión ______________________________ 58 Dimensiones _____________________________ 58...
  • Página 59 Datos técnicos Motor Cilindrada, cm 41,5 Diámetro del cilindro, mm Carrera, mm Relación de compresión Potencia máxima, kW / régimen de revoluciones, r.p.m. 1,5 / 6.500 Sistema de encendido SEM DM digital, régimen máximo, r.p.m. IKEDA CDI Preencendido a máx. salida, grados / velocidad 23,8/7500 Preencendido en ralentí, grados / velocidad 26,5/2500...
  • Página 60 115 13 93-46 2009W19...

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