Serviço No Inverno - Stihl MS 362 Serie Manual De Instrucciones

português
A protecção da mão salta para frente em
direcção da ponta da guia – mesmo
quando a mão esquerda não está no
tubo do punho atrás da protecção da
mão, como por exemplo durante o corte
de abate.
O travão da corrente funciona
unicamente quando nada é alterado na
protecção da mão.
Controlar a função do travão da corrente
Cada vez antes de iniciar o trabalho:
Bloquear a corrente na marcha em vazio
do motor (a protecção da mão contra a
ponta da guia), e dar plena aceleração
durante pouco tempo (no máx.
3 segundos) – a corrente não deve
movimentar - se ao mesmo tempo. A
protecção da mão tem que estar livre de
sujidade, e ser fácil de movimentar.
Manter o travão da corrente
O travão da corrente está submetido a
um desgaste pela fricção (desgaste
natural). Para que possa cumprir a sua
função, tem que ser mantido e
conservado regularmente por um
pessoal formado. A STIHL recomenda
mandar efectuar os trabalhos de
manutenção e as reparações
unicamente pelo revendedor
especializado da STIHL. Os intervalos
seguintes têm que ser conservados:
Utilização a tempo todos os três
completo: meses
Utilização a tempo todos os seis
parcial: meses
Utilização ocasional: uma vez por
ano
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Serviço no inverno
Retirar a cobertura
Colocar a alavanca combinada na
N
posição de paragem 0
Puxar a protecção da mão dianteira
N
para frente – a corrente está
bloqueada
2
1
Abrir os fechos rápidos (1) –
N
girá - los com a chave combinada
1/4 volta no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
Retirar a cobertura (2)
N
Préaquecer o carburador
Com temperaturas inferiores a +10 °C
Puxar a corrediça (1) para fora da
N
posição s (serviço no verão)
1
1
Inserir a corrediça na posição r
N
(serviço no inverno) – r indicando
para cima
Montar a cobertura
N
O carburador é circulado agora com o ar
quente da zona à volta do cilindro –
nenhuma congelação do carburador.
Com temperaturas superiores a +20 °C
Girar imprescindivelmente a
N
corrediça de novo para a posição
s (serviço no verão) – senão
existe o perigo de uma perturbação
da marcha do motor devido ao
sobreaquecimento
1
MS 362, MS 362 C