RIDGID GP80150RTB Manual Del Operador página 61

MANTENIMIENTO
arandela. Si va a volver a usar la bujía vieja, gírela de 1/8 a
1/4 de vuelta para comprimir al nivel adecuado la arandela.
NOTA: Si no se aprieta debidamente, la bujía se calienta
mucho y podría dañar el motor.
SUSTITUCIÓN DE LA CORREA
Vea las figuras 32 a 37, páginas 30 y 31.
El compresor de aire funciona mediante un motor impulsado por
una correa. Revise la correa periódicamente para determinar
si está desgastada y sustitúyala siempre que sea necesario.
Proceda de la siguiente manera cuando deba reemplazar la
correa:
 Apague el compresor de aire y desconecte el cable de la
bujía. Deje enfriar el motor.
 Extraiga el tanque desmontable siguiendo las instrucciones
en Sólo tanque desmontable — tanques regulados de
traslado para trabajos mínimos y déjelo a un lado.
 Retire los pernos y las arandelas que fijan la cubierta de la
bomba. Retire la cubierta de la bomba y apártela.
 Con una llave ajustable y llave hexagonal (no incluido),
retire los la siguiente pernos, las arandelas, las tuercas y la
separador que fijan la protección de la correa:
• un perno M10 con cabeza hexagonal de brida, arandela
de seguridad, arandela plana y espaciador de la parte
superior de la bomba
• dos pernos M6 de cabeza hexagonal hueca, arandelas
de seguridad y arandelas cuadradas de los extremos de
la protección de la correa.
• cuatro pernos M6 con cabeza hexagonal de brida,
arandelas de seguridad y arandelas planas de los lados
de la protección de la correa.
 Levante cuidadosamente la protección de la correa del
compresor de aire y apártela.
 Afloje cuatro pernos y las tuercas que fijan el motor en su
lugar.
 Gire el perno tensor de la correa en el sentido contrario a
las agujas del reloj de modo que el motor se acerque a la
bomba hasta que la correa tenga el juego suficiente para
poder sacarla de la polea.
 Coloque la nueva correa alrededor de la polea pequeña (con
el lado estrecho hacia abajo), luego instale la correa en la
polea grande.
 Haga girar la correa con la mano hasta comprobar que esté
correctamente alineada con las ranuras de la poleas.
 Gire el perno tensor de la correa en el sentido de las agujas
del reloj de modo que el motor se aleje de la bomba hasta
que la correa se tense.
 Verifique la alineación de la correa; para ello, coloque una
pieza con un borde recto en el frente de la polea grande y
de la pequeña, como se muestra en las figuras 35 y 36. La
pieza con el borde recto debe tener dos puntos de contacto
con el aro de la polea grande. Al verse desde arriba, la correa
debe estar paralela a la pieza con el borde recto.
NOTA: Si la correa no está alineada correctamente, mueva
el motor hacia adelante o hacia afuera de los tanques de
aire.
 Compruebe la tensión de la correa apretándola. Al ejercer
una ligera presión, la correa se debe flexionar alrededor de
12,7 mm (1/2 pulg.).
NOTA: Si la tensión de la correa no es correcta, mueva el
motor hacia adelante o hacia afuera de la bomba.
 Una vez que la tensión y la alineación de la correa sean las
correctas, vuelva a apretar los pernos y las tuercas del motor.
 Reinstale la protección de la correa, y fíjela con tuercas,
arandelas y pernos.
 Coloque la cubierta de la bomba nuevamente en la unidad.
Vuelva a colocar los pernos y arandelas; apriételos para
fijarlos.
 Reemplace el tanque desmontable.
ALMACENAMIENTO DEL COMPRESOR
Permita un período de enfriamiento de 30 minutos antes de
guardar la máquina. Guarde la unidad en un lugar seco y
cubierto, en el cual no pueda resultar dañada a la intemperie.
Antes de guardar la unidad por un mes o más, siga los
siguientes pasos.
Tanques del compresor de aire:
 Libere todo el aire de los tanques.
 Drene toda la humedad de los tanques y cierre las válvulas
de drenaje.
Combustible:
Mantenga encendida la máquina hasta agotar el combustible.
La gasolina puede echarse a perder en 30 días.
Aceite del motor:
Drene el aceite viejo y reemplácelo con aceite nuevo limpio.
Bujía:
 Desconecte el cable de la bujía y retire ésta. Vierta cerca de
una cucharada chica de aceite limpio para motor de cuatro
tiempos a través del agujero de la bujía, en el interior de la
cámara de combustión.
 Teniendo la bujía afuera, tire de la cuerda del arrancador dos
o tres veces para recubrir el interior de la pared del cilindro.
 Inspeccione la bujía y límpiela o reemplácela según sea
necesario.
 Vuelva a instalar la bujía, pero deje desconectado el cable
de la misma.
Filtro de aire:
Limpie el filtro de aire.
PREPARACIÓN DE LA UNIDAD PARA USARLA
DESPUÉS DE TENERLA GUARDADA
 Tire del arrancador retráctil tres o cuatro veces para limpiar
el aceite de la cámara de combustión.
 Retire la bujía del cilindro. Limpie el aceite de la bujía y vuelva
a ponerla en el cilindro.
 Vuelva a conectar el cable de la bujía.
 Reabastezca de combustible la máquina de la forma descrita
anteriormente en el manual del operador.
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