RIDGID GP80150RTB Manual Del Operador página 40

ENTRETIEN
 Mesurer l'écartement de la bougie. L'écartement correct
est de 0,7 mm - 0,8 mm (0,027 - 0,031 po). Pour augmenter
l'écartement, si nécessaire, courber avec précaution
l'électrode de terre (supérieure). Pour réduire l'écartement,
taper doucement l'électrode de terre sur une surface dure.
 Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer
le filetage.
 Serrer la bougie pour comprimer la rondelle. Si la bougie est
neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est
usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.
NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et peut
endommager le moteur.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
Voir les figure 32 à 37, pages 30 et 31.
Le compresseur d'air est alimenté par un moteur à courroie.
Vérifier périodiquement la courroie à la recherche d'usure et
remplacer lorsque nécessaire. Suivre les étapes suivantes si
un remplacement de courroie est nécessaire :
 Arrêter le compresseur et débrancher le câble de la bougie.
Laisser refroidir le moteur.
 Retirer le réservoir amovible selon les instructions du chapitre
Réservoir amovible seul — réservoir de transport régulé
pour réaliser des petits travaux et mettre de côté.
 Retirer les boulons et les rondelles de fixation la déflecteur
de pompe. Retirer la déflecteur de pompe et le mettre de
côté.
 Utiliser une clé à ouverture et clé hexagonale (non inclus)
variable pour retirer les suivantes boulons, les rondelles, les
écrous et l'espaceur sécurisant le garde-courroie :
• un boulon à embase à tête hexagonale M10, rondelle
frein, rondelle plate et espaceur du dessus de la pompe
• deux boulons à embase à tête hexagonale M6, rondelles
freins et rondelles carrées aux extrémités du garde-
courroie
• quatre boulons à embase à tête hexagonale M6, rondelles
freins, rondelles plates et écrous sur les côtés du garde-
courroie
 Soulever soigneusement le garde-courroie hors du
compresseur et mettre de côté.
 Dévisser les quatre boulons et écrous du moteur sécurisant
le moteur en place.
 Tourner le boulon de tension de courroie vers la gauche
pour déplacer le moteur à l'avant de la pompe jusqu'à ce
que la courroie ait un jeu suffisant pour être passée autour
des grandes poulies.
 Installer la courroie neuve autour de la petite poulie (avec le
côté étroit vers le bas), puis installer la courroie sur la grande
poulie.
 Tourner manuellement la courroie jusqu'à ce que son
alignement avec les rainures de la poulie soit adéquat.
 Tourner le boulon de tension de courroie vers la droite pour
éloigner le moteur de la pompe jusqu'à ce que la tension de
courroie soit rétablie.
 Vérifier l'alignement de la courroie en plaçant un gabarit droit
à l'avant des deux poulies, comme illustré les figures 35 et
36. Le gabarit droit doit touche la périphérie de la grande
poulie à deux endroits. En regardant au-dessus de la poulie,
la courroie doit être parallèle au gabarit droit.
NOTE : Si la courroie est mal alignée, déplacer le moteur
vers l'avant et loin des réservoirs d'air.
 Vérifier la tension de la courroie en la pressant. Avec une
légère pression, la courroie devrait fléchir sur environ 12,7 mm
(1/2 po).
NOTE : Si la tension de la courroie est incorrecte, déplacer
le moteur vers l'avant et loin de la pompe.
 Une fois la tension et l'alignement corrects de la courroie,
resserrer les boulons et les écrous du moteur.
 Installer le garde-courroie et sécuriser avec les écrous, les
rondelles, et boulons.
 Installer la déflecteur de pompe sur l'appareil. Réinstaller les
boulons et rondelles et visser fermement.
 Réinstaller le réservoir amovible.
REMISAGE LE COMPRESSEUR D'AIR
Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes avant
de la remiser. Remiser la machine dans un endroit sec à l'abri
des intempéries. Lors du rangement de cet appareil pour une
durée d'un mois ou plus, suivre les étapes suivantes.
Réservoirs du compresseur d'air :
 Relâcher tout l'air contenu dans les réservoirs d'air.
 Vidanger toute l'humidité des réservoirs d'air puis fermer les
robinets de purge.
Carburant de décharge :
Ranger le compresseur d'air après avoir brûlé tout le carburant
en laissant tourner le moteur. L'essence stockée peut s'éventer
en 30 jours.
Huile moteur :
Vider huile et la remplacer par de huile fraîche et propre.
Bougie :
 Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser
environ une cuillère à thé huile propre pour moteur quatre
temps refroidi par air, par le trou de bougie, dans la chambre
de combustion.
 La bougie étant retirée, tirer deux ou trois fois sur le cordon
lanceur pour enduire l'intérieur de la paroi de cylindre.
 Inspecter la bougie et nettoyer ou remplacer, selon le besoin.
 Réinstaller la bougie, mais laisser son fil débranché.
Filtre à air :
Nettoyer le filtre à air.
REMISE EN SERVICE APRÈS REMISAGE
 Tirer trois ou quatre fois la poignée de lanceur à rappel pour
évacuer huile de la chambre de combustion.
 Retirer la bougie du cylindre. Essuyer huile de la bougie et
la remettre en place dans le cylindre.
 Reconnecter le fil de bougie.
 Approvisionner la machine en carburant, comme indiqué
plus haut dans ce manuel d'utilisation.
19 – Français