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Los números en paréntesis ( ) se refieren a la vista de los com-
ponentes en la página 29.
SECCIÓN DE FLUIDO
1. Siga los procedimientos de reducción de presión y las adver-
tencias en la página 22.
2. Desconecte las líneas de aire y fluido, saque la bomba de su
montura y póngala sobre un banco de taller. Para este proced-
imiento se necesita una prensa de tornillo.
3. Instale la bomba usando los asientos de montaje del motor de
aire comprimido integrales. ¡Utilice los cuatro orificios!
4. Quite los colectores de salida (36B) y de sifón (36A) de la
bomba aflojando/quitando las abrazaderas tipo sanitario (37).
Durante la remoción, recoja los obturadores sanitarios (35)
cuando los colectores salgan de la bomba. Inspeccione los
obturadores sanitarios y reemplácelos si están dañados o gas-
tados.
5. Saque los cuatro tornillos de cabeza encastrada (22) y
las arandelas (21) que aseguran el bloque de salida (20) a
la cámara dinámica (13).
6. Mueva suavemente la sección de fluido (el bloque con las
cajas de bolas y los adaptadores de bridas fijados) hasta que
se libere del obturador del émbolo en el banco de trabajo.
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SECCIÓN 5.3 – DESMONTAJE
El paso 7 se requiere únicamente para mantenimiento de las
bolas y los asientos.
7. Saque los cuatro tornillos de cabeza encastrada (28) que fijan
cada adaptador de brida (27) y la caja de bolas (26) en el
bloque de salida. Quite con cuidado los adaptadores de bridas
y las cajas de bolas teniendo cuidado de no dejar caer ni
dañar la bola (25) ni el asiento (24) adentro. Advierta la ori-
entación del asiento.
Las cajas de bolas y los adaptadores de bridas superiores e inferiores
son idénticos. Cada caja de bolas tiene una flecha que indica la debida
dirección del flujo. Asimismo, las juntas tóricas PTFE (23) se deben
reemplazar cuando se reconstruye la sección de fluido.
23
Quite la sección de flui-
do como una unidad
Artículos 21 y 22
NOTA
28
27
26
25
24
20
Capítulos
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