Sentido De Giro; Puesta En Marcha - Grundfos DP AUTO ADAPT Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Ejemplo 3: disminución de la presión
barométrica
Si la presión barométrica disminuye una vez dete-
nida la bomba, esta registrará la disminución como
una caída en el nivel de líquido. El resultado puede
ser que la bomba arranque después de que se
alcance el nivel de arranque ajustado. Consulte la
fig. 6.
Por tanto, la distancia entre el nivel de parada de la
bomba y la entrada a la fosa debe ser de, al menos,
50 cm. Consulte la fig. 9.
Bomba en funcionamiento
Presión barométrica
Fig. 9 Ejemplo 3: disminución de la presión
barométrica
La bomba incorpora protección contra
marcha en seco mediante dos sensores
de marcha en seco ubicados a cada lado
de la unidad electrónica. Cuando el nivel
de agua desciende por debajo de un sen-
sor de marcha en seco, la bomba se
detiene inmediatamente y no vuelve a
ponerse en marcha hasta que los senso-
res se encuentran completamente sumer-
gidos.
Los sensores deben limpiarse periódica-
mente, dependiendo de los depósitos de
lodo acumulados en ellos.

4.4 Sentido de giro

Es posible arrancar la bomba muy breve-
mente sin llegar a sumergirla con el fin de
comprobar el sentido de giro.
Todas las bombas monofásicas se entregan cablea-
das de fábrica para que el giro tenga lugar en el sen-
tido correcto.
La electrónica incorporada en las bombas trifásicas
impide que se pongan en marcha si la secuencia de
fases no es correcta y, por tanto, tampoco lo es el
sentido de giro.
Si la bomba no funciona y el nivel de líquido está por
encima de los sensores de marcha en seco, inter-
cambie las fases L1 y L2.
La flecha estampada en la carcasa del estátor indica
el sentido de giro correcto.
12
Nivel de arranque
ajustado
Nivel de parada

4.5 Puesta en marcha

La bomba no debe funcionar en seco.
Si la atmósfera de la fosa es potencial-
mente explosiva, use solo bombas con
homologación Ex.
Antes de la puesta en marcha, compruebe
que el sistema esté lleno de líquido y haya
sido purgado. La bomba cuenta con fun-
ción autopurgante.
Si los sensores de marcha en seco no
están cubiertos de líquido, la bomba no
arrancará.
Si la bomba sufre ruidos o vibraciones
anormales, averías de otro tipo o un corte
de suministro eléctrico, párela inmediata-
mente.
No trate de volver a poner en marcha la
bomba hasta que se haya determinado y
corregido la causa del problema.
Siga los pasos descritos a continuación:
1. Quite los fusibles y compruebe que el impulsor
pueda girar libremente. Para ello, gírelo con la
mano.
2. Compruebe el estado del aceite de la cámara de
aceite.
Consulte también la sección
cambio del aceite.
3. Compruebe que el sensor de nivel esté limpio y
que el tapón de protección esté intacto.
4. Compruebe que los sensores de marcha en seco
estén limpios.
5. Abra las válvulas de corte, si están instaladas.
Acoplamiento automático: es importante
engrasar la junta de la uñeta de anclaje antes de
introducir la bomba en la fosa.
6. Sumerja la bomba en el líquido e instale los fusi-
bles.
Acoplamiento automático: compruebe que la
bomba se encuentre en la posición correcta
sobre la base del acoplamiento automático.
7. Compruebe que el sistema esté lleno de líquido y
haya sido purgado. La bomba cuenta con función
autopurgante.
8. Conecte el suministro eléctrico a la bomba.
Al conectar el suministro eléctrico, la bomba se
pondrá en marcha y bombeará hasta alcanzar el
nivel de marcha en seco. Este proceso se puede
usar para comprobar que la bomba funciona
correctamente.
8.4 Comprobación y