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(9)
Cambio filtro de combustible (motor).
El filtro de combustible es blindado y no se puede limpiar. Debe sustituirse por lo menos una vez al año.
Para efectuar el cambio de filtro:
Cerrar el grifo situado a la salida del depósito. Desenroscar el filtro de la tapa con una llave de cadena. Enroscar el filtro
nuevo a la tapa con la mano. Después comprobar si queda aire, y si hubiese, efectuar las operaciones de purga del
sistema de alimentación (véase apartado 5.1.1 de este manual).
(10)
Comprobación de los inyectores.
En un taller autorizado SOLÉ DIESEL o si se dispone de una bomba de mano, controlar el calibrado de los inyectores,
comprobando que las presiones son las indicadas en el párrafo 2.6 de este manual.
(11)
Comprobación de las bujías de incandescencia.
Poner las bujías bajo tensión de circuito y controlar si se vuelven incandescentes. En caso contrario sustituirlas.
(12)
Cambio del elemento filtro de aire
Ver fig. 7.7A. Para todos los motores (menos el modelo MINI-55).
El motor va provisto de filtro de aire de admisión con elemento
filtrante. Para realizar el cambio del filtro de aire, aflojar la
abrazadera central del filtro, sacar el filtro viejo y montar uno
nuevo, apretando la abrazadera central. Filtro y elemento son
una pieza.
Cambio del filtro de plástico.
Ver fig. 7.7B. El motor va provisto de filtro de aire de admisión
con elemento filtrante. Para realizar el cambio del filtro de aire,
aflojar la abrazadera central del filtro, sacar el filtro viejo y montar
uno nuevo, apretando la abrazadera central. Filtro y elemento
son una pieza. NO SE PUEDE LIMPIAR.
(13)
Revisar estado rodete bomba agua salada y su eventual
sustitución.
Ver fig. 7.8. La bomba de agua salada está situada en la parte
delantera del motor. El rodete impulsor es de neopreno y no
puede girar en seco. En caso de funcionar sin agua puede llegar
a romperse. Es importante, por lo tanto, llevar siempre uno de
recambio.
En caso de rotura del rodete, asegurarse de que los trozos de
goma no hayan obstruido los conductos del circuito. Para
efectuar el cambio del mismo, cerrar el grifo de entrada de agua,
sacar la tapa de la bomba y hacer palanca para extraer el rodete
del eje. Limpiar el alojamiento y poner un rodete nuevo. Montar
la tapa con una junta nueva y abrir el grifo de fondo antes de
arrancar el motor.
SP - 28
03917101.SP rev. 1
Fig. 7.7A
Fig. 7.7B
Fig. 7.8
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