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Cambiar la bujía
AtENCIÓN:
No tocar la bujía o la tapa bujía al marchar el motor (alto
voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado.
El motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar
siempre guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una merma
grande de los electrodos ocurre o los electrodos están sucios o
cubiertos de aceite (número de pedido 965 603 01).
Girar el bloqueo de la tapa (6) a la posición «desbloqueado
y retirar cuidadosamente la tapa del filtro (7).
Plegar hacia arriba la tapa de las bujías (8).
Quitar el capuchón de bujía (9) de la bujía. La bujía solamente
debe desmontarse mediante la llave combinada adjunta.
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,5 mm.
Controlar la chispa de encendido
Introducir la llave-combinación (9) entre la cubierta y el cilindro,
únicamente como muestra la ilustración.
¡AtENCIÓN!
Nunca introduzca la llave en la perforación de la bujía;
establezca solamente contacto con el cilindro (de lo contrario,
posiblemente se dañe el motor).
Presionar la bujía desenroscada (10), con el capuchón de bujía
fijamente colocado, mediante una pinza aislada contra la llave
(¡del lado opuesto a la perforación de la bujía!).
Empujar el conmutador combinado (11) a la posición «I».
Tirar con fuerza del cable de arranque.
Si el funcionamiento es correcto se debe ver una chispa cerca
de los electrodos.
AtENCIÓN: Usar sólo las bujías siguientes BOSCH WSR 6F,
CHAMPION RCJ-6Y o NGK BPMR 7A.
Cambiar la cabeza de aspiración
El filtro de fieltro (13) de la cabeza de aspiración puede ser
obstruido. Para poder garantizar una alimentación de combus-
tible perfecta para el carburador se debe cambiar la cabeza de
aspiración cada 3 meses.
Desenroscar la tapa del depósito (12), extraer de la boca del
depósito el seguro contra pérdida.
Descargar depósito de combustible.
Para cambiar, extraer la cabeza de aspiración con un gancho
de alambre a través de la boca de la tapa del depósito.
Atención: ¡Evitar el contacto del combustible con la piel!
»
0,5 mm
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