Idiomas disponibles
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5. Caoutchoucs d'accouplement (photo
Selon les conditions de travail, les caoutchoucs (k) sont soumis à une usure et doivent être vérifiés de temps à autre. Les caoutchoucs usés sont
reconnaissables à un bruit anormal de cognement lors du démarrage de l'appareil.
Des caoutchoucs défectueux peuvent entraîner une rupture de l'arbre du rotor.
Remplacement des caoutchoucs d'accouplement. Débrancher le moteur (m), retirer les vis (s
pied enlever également les vis (s
remplacer les caoutchoucs (k) en laissant les entretoises (p). Contrôler les doigts d'accouplement (r) et les remplacer si nécessaire; enlever les
circlips (l
), retirer le demi accouplement avec le ventilateur (v) de l'arbre de rotor (utiliser un arrache moyeu). Dévisser les écrous (u/w) et remplacer
1
les doigts.
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Incidents et solutions:
1.
Arrêt du compresseur par le disjoncteur moteur:
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux données du moteur.
1.2 Raccordement mal effectué sur le bornier.
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement.
Solution: utilisation d'un disjoncteur à coupure temporisée, qui tiendra
compte d'une éventuelle surintensité au démarrage (exécution VDE 0660
Partie 2 ou ICE 947-4).
1.5 La valve de réglage est encrassée, de sorte que la surpression maximale est
dépassée.
2.
Débit insuffisant:
2.1 Filtres d'aspiration saturés.
2.2 Tuyauterie de surpression trop longue ou trop étroite.
2.3 Problème d'étanchéité sur le compresseur ou le système.
2.4 Palettes endommagées.
3.
Surpression maximale non atteinte:
3.1 Problème d'étanchéité sur le compresseur ou le système.
3.2 Palettes endommagées.
3.3 Choix d'un moteur sous-dimensionné.
4.
Le compresseur chauffe trop:
4.1 Température ambiante ou d'aspiration trop élevée.
4.2 Mauvaise circulation de l'air de refroidissement.
4.3 Problème identique à 1.5.
5.
Bruit anormal sur le compresseur:
5.1 Le corps du compresseur est usé (facettes).
Solution: reprise du corps du compresseur par le constructeur ou un réparateur.
5.2 Les palettes sont endommagées.
Appendice:
Réparations: Pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu'aucun
redémarrage non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s'il s'agit de garanties, nous recommandons de vous
adresser au constructeur, ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une
réparation, lors de la remise en fonctionnement, les points cités sous '"installation" et "mise en service" doivent être observés.
Transport interne: Pour la manutention du DFT, il faut se servir des anneaux de levage sur le corps de pompe et le moteur. Si l'anneau manque
sur le moteur, se servir d'une élingue.Pour les poids, voir tableau.
Conditions d'entreposage: Le DFT doit être stocké dans une atmosphère avec une humidité normale. Si celle-ci dépasse 80%, nous préconisons
un stockage sous emballage fermé et avec un siccatif.
Recyclage: les pièces d'usure (mentionnées sur l'éclaté) constituent des éléments à éliminer suivant les règles en vigueur dans chaque pays.
Eclatés:
E 340
E 341
DFT
Niveau sonore (max.) /
Niveau de puissance sonore*
Poids (max.)
Longueur (max.)
Largeur
Hauteur (max.)
)
). Enlever le moteur avec son demi accouplement (q). Retirer les circlips (l) des doigts d'accouplement (r) et
6
DFT 25 - DFT 100 (02)
DFT 25 - DFT 100 (09)
25
40
50 Hz
73
75
dB(A)
60 Hz
76
77
(02)
45
61
kg
(09)
47
58
(19)
-
-
(02)
619
733
mm
(09)/(19)
619
733
(02)/(09)
333
333
mm
(19)
-
-
(02)
254
254
mm
(09)
305
305
(19)
-
-
) de la bride moteur (n), en cas de boulonnage du
5
E 342
DFT 140 - DFT 500 (02)
E 343
DFT 140 - DFT 500 (09)
60
80
100
140
76
77
78
84
78
79
80
86 / 95* 88 / 97* 90 / 99* 91/ 101* 92/ 102*
75
100
115
175
75
100
115
215
-
-
-
225
762
779
913
952
762
779
913
1074
383
432
438
566
-
-
-
638
292
372
372
575
343
363
363
647
-
-
-
617
180
250
340
86 / 95* 88 / 97* 89 / 99* 90/ 100*
250
295
421
245
305
440
255
315
455
1154
1234
1306
1135
1215
1305
566
566
702
638
638
779
575
575
720
647
647
807
617
617
762
500
610
640
655
1497
1495
712
789
720
807
762
1.2001
/ PM6
